CBF1000でよくある故障と修理費用

電気系トラブルはやはり出る

 

ホンダのオートバイではCBF1000ぐらいのクラスになっても出るトラブルは同じなようです。
一番多いのはやはり充電系の、レギュレターと発電機のコイルです。
レギュレターは発電機で発電された電気を直流化するのと、必要以上に発電電圧が上がりすぎてしまった時の抑制装置で、この部分が壊れてしまうと、発電されても一切の電力供給を止めてしまい、バッテリー上がりを引き起こしてしまい、そこからエンジン始動不能、突然のエンスト、快適装備の使用不能などの他に、電圧の抑制ができない場合は、電子部品のすべてを破壊してしまうことがあります。
発電機のコイルは、ステーターコイルと呼ばれるもので、銅線がぐるぐる巻きにされたものです。
その周りをマグネットローターという時期を帯びた円盤状のものが回ることによって、交流電流を発電する仕組みになっています。
2つ揃って初めて発電させることができるわけですので、片側のステーターコイルが破損してしまうと、発電をまったくすることができなくなってしまい、バッテリーを充電することができなくなってしまうことから、電気系すべての機能を失うことになります。
どちらの根本的な原因は劣化によるものですが、それを促しているのはエンジンや大気から受けた熱です。
修理としては、別々の部品ですのでそれぞれにおいて交換作業が必要で、レギュレターの交換で30000円ぐらい、ステーターコイルの交換で50000円ぐらい、あわせて80000円ぐらいの費用が掛かるでしょう。

 

O2センサー異常でチェックランプ点灯

 

それからインジェクション式のモデルで多くなっているのがセンサーのトラブルです。
インジェクション式はいろいろなデータをピックアップし、そのデータから最適な燃料噴射量などを行う仕組みになっているので、各センサーから送られてくるデータは非常の重要なものです。
その内の一つでもデータ信号が送られてこないとまともな制御を行うことができなくなります。
その代表的なものがO2センサーの故障です。
O2センサーは排気系につけられるもので、排気ガス内の酸素量を測って、燃焼状態がどうなっているのかを判断するのに使われています。
そのセンサーはセンサー自体がある程度温度が高い状態でないと正常に機能しないことから、小さな電気ヒーターによって冷えている時は温められる構造になっているのですが、そのヒーター部分が壊れやすく、それによってエンジンチェックランプの点灯といったトラブルを引き起こします。
エンジンの動作自体に直接悪影響をもたらすものではありませんがエンジンチェックランプがついているのは気持ちの良いものではありません。
修理はO2センサーの交換という形で行い、工賃込みで5000円ぐらいで交換することができるでしょう。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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