シルクロードでよくある故障と修理費用
ロッカーアームシャフトからオイルが漏れる
国産でも数少ないトライアルモデルとして発売されたシルクロード、このモデルはモトクロスモデルのXL250Sをベースにしたものでエンジンも全く同じ4ストローク単気筒4バブルOHCエンジンが搭載されています。
このエンジンはXL250シリーズでもよく言われているようにシリンダーヘッドからのエンジンオイル漏れがよく起こるエンジンとして有名です。
漏れる場所は、シリンダーヘッドとシリンダーブロックの間にガスケット、ロッカーアームを支えるロッカーアームシャフトのOリング、シリンダーヘッドを固定するボルトの銅ワッシャー部分からというのが多くなります。
シリンダーヘッドとシリンダーブロックの間からのエンジンオイル漏れは一度シリンダーヘッドを取り外し、こびりついたガスケットをきれいにはがしてから新たに液体ガスケットを塗って組み上げれば直ります。
修理費用は液体ガスケットだけですので、部品代は数百円であとは5000円ぐらいの工賃だけとなります。
次にロッカーアームを支えるロッカーアームシャフトのOリングは、これも同様にシリンダーヘッドを取り外して作業することになりますが、ロッカーアームシャフトの位置決めや周り防止用のために横から入れられているピンがなかなか抜けないため、特殊な工具が必要になる場合があります。
それさえ抜けてくれれば、あとはロッカーアームシャフトを抜いて、硬化しているOリングを新しいものに交換して、サイド組み上げるだけで直ります。
部分的に専用工具などを使うため、修理に出した方が楽です。
力づくで行うこともできますが、修理に出したとしても、部品代数百円に工賃5000円ぐらいで出来るので、それ程板ではないかと思います。
そして、シリンダーヘッドを固定しているボルトからのエンジンオイル漏れはボルトだけ緩めて抜いて、新しい銅ワッシャーに入れ替えるだけで直すことはできますが、一度でも緩めてしまうと、シリンダーヘッドとシリンダーブロックの間のガスケットが剥がれてしまうので、シリンダーヘッドを一度降ろす必要があるでしょう。
よく漏れるところですので漏れる前にガスケットを新しくするということで理解しましょう。
これも銅ワッシャーを新しくして積みつければ直ります。
これも5000円ぐらいできるでしょう。
ただ、これらの作業を自分で行う時はシリンダーヘッドを固定するボルトの締め付けに注意をしましょう。
このエンジンのそのボルトの受け口となるシリンダーブロック側のネジが非常に弱く、力いっぱい締め込んでしまうと簡単になめてしまいます。
締め付ける時はトルクレンチを使って規定の締め付けトルクで締めましょう。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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