フォルツァ でよくある故障と修理費用
一体型ECUの破損でエンジン不調
250ccスクーターであるフォルツァではエンジンがかかりにくいというトラブルがよくあるそうです。
症状としてはスターターボタンを押してもスターターモーターの元気がなく、エンジンの初爆がなかなか来ないとか、エンジンが一瞬掛かってもすぐに止まってしまうといった状態で、その時にメーター内のFI警告灯が点滅するようです。
その症状はFI警告との点滅回数から見て、スロットルボディのトラブルであることがわかります。
同時にスターターモーターのまわりも悪いので同時にここも疑います。
フォルツァのスロットルボディはECUといった式となっており、スロットルボディが壊れたといってもスロットルボディのバタフライが動かないとかインジェクターが詰まっているといった物理的な故障ではなく、そのほとんどが一体型となっているECUの破損であることが多いようです。
振動の多いスロットルボディに精密機器であるECUをくっつけてしまうというのもちょっと考えものですが、たぶんその振動や熱によって壊れることになっているのでしょう。
故障内容としてはECUというブラックボックスの中ですので特定はできませんが、基板の割れ、基板のハンダ剥がれ、コンデンサーなどの電子部品の爆発などによって、機能が失われているのだと思われます。
ただ、一部ではバタフライの動きが悪くなっていることでのこういった症状やエラー表示がされることもあるため、物理的な故障である場合のあるようです。
物理的な故障であれば、その部分を直せば何とかなる可能性がありますが、基本的にはECU内部の故障ですから修理は交換で行います。
ECUですので部品代は高く、だいたい45000円ぐらい、工賃が10000円ぐらいとなります。
一方、スターターモーターですが、内部を開けてみるとやはりだいぶ摩耗が進んでいるようです。
スターターモーターは消費電力も高く、パワーもあるモーターですので、どうしても内部の摩耗が激しくなります。
ブラシが摩耗して接触面が少なくなっていたり、そのブラシの削れたカスが内部に付着して電気の流れや磁気の流れを悪くしたり、回転を妨げたりすることがあります。
ブラシが摩耗しているだけであればブラシの交換で見事復活させることができるのですが、エンジンの始動不良が起こるぐらいとなると内部がかなり傷み、汚れているので、理想はスターターモーターごと交換とした方がいいでしょう。
費用は部品代として35000円ぐらい、工賃が15000円ぐらいとなります。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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