レブルでよくある故障と修理費用
キャブレターのオーバーフローはオーバーホールで直す
アメリカンモデルのレブルは1985年に発売されたモデルですが、当初はシングルキャブレターでしたが翌年にツインキャブとなりました。
このキャブレターが現在の修理事例で一番多いものとなっており、古いことによって何かしらの不調をきたすようです。
確かに年式的にそれまでなんでもなく、正常な状態で使い続けてきたとしても各部品の劣化からトラブルを引き起こしてしまうことでしょう。
中でもよくあるのがキャブレターからのガソリン漏れです。
キャブレターはガソリンをためておく、フロートチャンバーというものが底の部分につけられており、そのたまったガソリンを負圧によって吸出し、燃料供給を行います。
フロートチャンバー内のガソリンが減るとフロートに接続されたフロートバルブが開き、そこからガソリンタンク内になるガソリンを引き込んで常に適量が溜まる仕組みとなります。
いうなれば、もう1つのガソリンタンクといったものです。
この部分は分解式ですので、パッキンを挟んだ形で組み立てられています。
しかし、このパッキンが経年的なものやエンジンの熱によって劣化することが多く、それによって部品と部品の間の機密性を保つことができなくなり、それでガソリンが漏れてくるという症状を示します。
それから長年使い続けてきたことでフロートチャンバー内に小さなごみやガソリンタンク内の錆の粉などが入り込んでしまい、それがフロートバルブに挟まることによって、常にフロートバルブが開いている状態となってしまい、必要ではないガソリンがキャブレターに流れてくることからフロートチャンバーからあふれて漏れてしまうことがあります、いわゆるオーバーフローです。
他にもニードルの段付きやフロートバルブの摩耗などによってもオーバーフローを起こすことがあります。
レブルぐらいの年季の入ったモデルであれば、これを直すのに部分的に直すというよりもキャブレターのオーバーホールを行って、キャブレター自体を一新するとよいでしょう。
新品や程度の良いキャブレターが手に入るのであれば、それに交換するのもいいと思います。
修理費用としては、キャブレターのオーバーホールで1つに付き50000円ぐらい、ツインキャブの場合は10万円弱ぐらいとなります。
フロートチャンバーの清掃やパッキンの交換だけであれば1つ当たり20000円ぐらいの工賃と2000円ぐらい部品代で済むと思いますが、できればオーバーホールをおすすめします。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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