CB250RS-Zでよくある故障と修理費用
フロントブレーキの引きずり
スリムな単気筒エンジン搭載モデルとして女性に人気のあったCB250RS-Z、現在中古バイクとして売られているものも最初のオーナーは当時では珍しかった女性ライダーであったことも少なくありません。
女性ライダーはやはり力がないせいが、他の250ccクラスのモデルとくらべて圧倒的に軽いこのモデルでもちょっとしてことで踏ん張りがきかずに立ちゴケをしたり、運転ミスから転倒してしまうことが多いようで、そういった傷があちこちにある形で売られている中古のCB250RS-Zをよく見かけるものです。
転倒をしたものだからと言って必ずしも不具合が残っているというわけでもなく、むしろ転倒した時にスピードが低いことからキズなどのわずかな損傷で済むことが多いと思われます。
ただ、そういった転倒による損傷を見逃している場合があり、それによってもトラブルが出る可能性があります。
例えば、こういった症状、このモデルはフロントはディスクブレーキとなっていますがリアはドラムブレーキが採用されていますが、このリヤブレーキが常に半効き状態になってしまうというものです。
ドラムブレーキはブレーキペダルにつながったリンクによって作動するようになっており、ブレーキペダルを踏むとリンクが引かれ、その動きでドラムブレーキのアームを引くことで制動力を発生させます。
そのリンクには調整機能がついているのでそれを使えば、ブレーキに半効き状態は簡単に解消できます。
しかし問題はどうして半効き状態、いわゆるブレーキの引きずりを起こしていたかということです。
当然ですが新車で購入した時はそういったことは絶対にないわけで、その時乗っていたオーナーも気になるのでその部分に何かしらの対処をしていると思うので、その状態がかなり昔からあったわけではなさそうです。
ということはその後、ないかしらの原因でブレーキを引きずるようになったということです。
このオートバイの車体を見ていると、右側のウィンカーは新しくなっており、ミラーの外側にも深い傷がついていてどうやら転倒した経歴があるようです。
そして問題のブレーキペダルまわりを見るとわずかではありますがブレーキペダルが内側へ曲がっており、そして右側ステップも曲がっているというか、下がっているように思えます。
原因はここです。
このモデルのブレーキペダルはブレーキペダルを踏んでいない時はステップの下側をストッパーのような形で使っています。
そのストッパーとなるステップが曲がって下に下がってしまっているので、ブレーキペダルは常に下がっている状態、要するに軽く踏んでいる時と同じ状態になっているということです。
これによってリンクもわずかにひかれた形となり、同時にブレーキが少しだけ聞いている状態になってしまったのです。
早い話、転倒の際の損傷をそのままにして、ステップが曲がったことによってブレーキペダルが踏まれた状態になっていたということです。
見た目ではわかりにくいぐらいのことですので、見逃すこともあるかもしれませんが、転倒すれば必ずどこかに損傷が隠れているものですので、丹念にチェックする必要があるでしょう。
修理は完全に直すのであれば、ステップとブレーキペダルを交換することになりますが、運転に差し障らないのであれば、リンクの調整機能で引きずらないように調整すればいいでしょう。
交換で15000円ぐらい、調整で1000円ぐらいで直せます。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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