CBR250RRでよくある故障と修理費用

2016年にいつ発売されるのかと大騒ぎになっていたCBR250RR、どうやら2017年の5月に発売されたようですが、実はそのモデルはCBR250RRとしては2代目モデルとなり、現在多くの方に乗られているのが、2000年に生産終了されたMC22型となります。
このモデルは1990年に発売されたもので古いものとなるとかれこれ27年以上も前のモデルとなります。
これぐらいの年式になると、大きなトラブルだけではなく、小さなちょっとしたトラブルというものも出ることが多くなり、あちこちオーバーホールをしたとしても細かい部分の故障で悩むことがあるでしょう。

 

ハンドルスイッチがおかしい

 

その一つといえるのが、ハンドルについているスイッチ類の動作不良です。
よくあるのがヘッドライトがロービームだけつかないとか、ハイビームだけしかつかないといったヘッドライトに関するトラブルで、だいたいの場合ヘッドライトの配線やバルブなどのトラブルではなく、ハンドルにあるロービーム・ハイビームを切り替えるスイッチの接触不良でそういった不具合が出ることが多くなっているようです。
ハンドルから鬆一途を取り外して分解してみると、どうやら端子を固定している樹脂パーツが溶けているようです。
その樹脂パーツの中にはスプリングで保持された端子が入っており、スイッチの位置によってその端子が片方だけ押される形になることによってロービームとハイビームの切り替えができるようになっています。
その端子が入った樹脂パーツが長年使いこんできたことで、電気的なスパークで溶けてしまい、変形を起こすことから端子が動かなくなり、スプリングの力でも戻らなくなってしまうことから、切り替えができなくなるのです。
ロービームがつかない時はロービーム用の端子がへこんだままになっており、ハイビームしかつかない場合はハイビームの端子が潜っているはずです。
稀に両方が潜ってしまい、ヘッドライトが全くつかなくなることもあります。
修理はこれらのスイッチを交換することで行うのが常套手段なのですが、新品部品もほとんどなく、中古部品も似たよう状態になっているものが多くなってきているため、交換ではなく分解修理をすることになります。
こういった分解修理は直す人の技術によって、仕上がりも費用も変わってきます。
短時間で特に何か部品を追加しないで直せる方であれば1000円ぐらいで直してくれるでしょう。
しかし、流用パーツなどを使って直す人の場合は時間もかかりますし部品代もかかるので5000円以上になることもあるようです。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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