CL72でよくある故障と修理費用
CL72は1960年に発売されたドリームCB72をベースにして作れたオフロードタイプのモデルでCB72の発売年の翌年である1962年に発売されました。
このモデルもかなり古さを感じます。
今から半世紀以上も前に発売されたものですので、旧車どころではなく、もはやヒストリックモデルでしょう。
オートバイが好きでない方でもこのモデルを見たらきっとノスタルジックな気持ちになってしまうかと思います。
さて、ここまで古くなるとトラブルもやはりたくさん出てきます。
もちろん現存するモデルのほとんどはオーバーホールや修理などを行って万全な状態になっているかと思いますが、レストアがきちんとされていても構造的にどうしてもトラブルが出やすい部分というものもあり、そういったものは所有していくのであればずっと付き合っていかなければなりません。
スピードメーターの針がブルブルする
その一つがスピードメーターの針の振れです。
スピードメーターの針の振れは、このモデルだけでなく、古いモデル、古い車でもよくあることです。
前輪の回転をワイヤーによって受け取り、それによって磁石を回す、その磁石に磁力で間接的に回るドラムをゼンマイ状のスプリングで抑えることで、磁石の回転による抵抗とスプリングの抵抗のバランスで、針を一定の位置に止めさせるというのが機械式スピードメーターの仕組みですから、スピードメーターの針の振れが出るということは回転を拾う部分のトラブルとスプリングによって起こることがわかります。
CL72ではフロントタイヤの軸付近に付けられたメーターギヤボックスによってフロントタイヤの回転をメーターギヤボックスにつなげられたワイヤーのねじれに変換します。
そのねじれをスピードメーター内にある磁石に伝える形をとっていますので回転にムラが出ることによって起こっているのであれば、メーターギヤボックスやワイヤー、メーター内の磁石やドラムなどの回転部分などにトラブルが出ている可能性があります。
それからドラム回転を制限しているスプリングにヨレが来ていたいり、外れていたりすると同じような症状を示すことがあります。
修理としてはできればすべてを新しいものに交換した方がいいのですが、50年以上も前のモデルの部品があるわけがありませんので、現状付いているものを汎用品を使いながら直していくしかありません。
一部では、CB72のメーターに付け替えるといった方法も取られていますが、CB72のメーター自体も新品は皆無、中古品もあまりないのでそれもかなり制限されることでしょう。
交換で20000円ぐらい、修理や調整、グリスアップで5000円から30000円ぐらいといったところでしょうか。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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