CRM250Rでよくある故障と修理費用

RCバルブの固着は避けられない

 

これはCRM250Rのトラブルの定番中の定番とされているものです。
排気デバイスの不良によるエンジンの不調です。
このモデルで、エンジンのピックアップが良くないとか、パワーがいまいち感じられないと思った時はまずここを疑うといいでしょう。
内容としては排気ポートにつけられている可動式カム状のバルブが動かなくなったというものです。
この部分は常に排気ガスを受けている部分であるため、排気ガス中に含まれるスラッジがたまりやすくなっており、更に可動式となっているため、部品同士にも隙間が設けられているのでそこに大量のスラッジがたまると正常な状態でも動かなくなってしまいます。
このバルブは2ストロークエンジンの排気タイミングを調整するもので、低回転域と高回転域とでピストンが排気ポートを通過するタイミングを変えるためにつけられています。
カムが閉まると排気タイミングが遅くなるので、低回転で扱いやすいようになり、カムを開くと高回転でパンチのあるパワーの出方をします。
システム的にはPGMというコンピュータで制御されたサーボモーターの駆動により、サーボモーターとRCバルブというバルブ本体を結んだワイヤーで動かすようになっています。
このシステムのトラブルで一番多いというか、すべてのトラブルの根源となるのは、RCバルブのスラッジによる固着で、すぐに気が付けばこの部分を掃除するだけ、たった3000円程度の工賃だけで直すことができます。
しかし、それに気が付かない、放っておいた場合は今度は動かそうしているサーボモーターやそれを制御しているPGMに負担がかかり、サーボモーターは焼き付きますし、PGMの基盤は電気的な抵抗によって溶解してしまいます。
RCバルブに関しては、よほどひどい汚れがついていない限りどの場合でもクリーニングで済みますが、サーボモーターとPGMは交換ないし分解修理となります。
新品部品がすぐに手に入るような状態であれば、すなおに交換ということになりますが、純正部品がかなり品薄な状態となっている現在では、それぞれの部品を直して使うといった形になることが多いでしょう
サーボモーターは分解して配線やブラシなどの交換や調整を、ついでにサーボモーターとRCバルブを結ぶワイヤーも汎用品などに交換して張りの調整をします。
そしてPGMですが、こちらも分解して溶解した部分の電子部品を交換したり、はんだ付けをし直したりしなければなりません。
修理費用はそこそこ掛かり、サーボモーターとPGMあたりまで被害が広がっている場合はだいたい30000円から70000円ぐらいのお金がかかることでしょう。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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