MVX250Fでよくある故障と修理費用

ぐるぐる回るスピードメーター

 

ホンダの250cc2ストロークエンジンスポーツモデルの先駆けとなったモデルがこのMVX250Fです。
250ccでありながら3気筒、それもV型ということで注目を集めました。
発売は1983年、今から30年以上も前のモデルということで現存する台数も少ないですし、どれも傷みがかなり進んでいます。
こういったモデルは通常では起こらないようなトラブルが出ることがあり、その一つに単純な構造のスピードメーターの故障があります。
症状としては、走行中に突然スピードメーターの針がぐるぐる回るといったものです。
MVX250Fのメーターは左にスピードメーター、右にタコメーター、中央下に燃料系がついている典型的なもので、スピードメーターはワイヤーを用いた機械式となっております。
機械式スピードメーターは、前輪の回転によってねじれるワイヤーの回転で、メーター内部の丸い磁石を回し、その磁力によって回る金属製のカップの動きによって張りも動きます。
しかし、そのままですと針は、今回のトラブルのようにぐるぐると回ってしまうことになりますが、金属製のカップにゼンマイ状のスプリングが付けられており、そのスプリングのテンションによって金属製のカップの動きを制し、ぐるぐる回らないようにしています。
このスプリングの抵抗と回転する磁石からの間接的な抵抗のバランスで、スピードメーターの張りがスピードに合わせて止まるというか、一定の数字を指すようになっているのが機械式のスピードメーターです。
こういった構造の中で、スピードメーターがぐるぐる回るということは、磁石の回転による金属製のカップの回転をおさえるものが無くなっているということで、ほとんどの場合はゼンマイ状のスプリングが劣化で折れてしまったり、外れてしまったことで起こるようです。
意外な原因として、スピードメーターの構造部がメーターパネルから外れてしまうことで、磁石との位置関係やスプリングが外れてしまうということでも同じ症状が出ます。
メーターパネルと構造部はたった2つの小さなネジで止められているだけですので、長年の振動などで緩んでしまったのでしょう。
修理費用は内容によって違いますが、ネジが外れただけなら、正しい位置に付けなおすだけですので、工賃として1000円ぐらい取られるだけとなります。
スプリングの外れであれば、分解して付けなおすだけですので、同様に1000円ぐらいの工賃で直すことができるでしょう。
スプリングの破損の場合は、スプリングを交換することで直せるのですが、何しろ古いモデルですので部品がありません。
なので、中古部品からスプリングだけ取って使うか、それかスピードメーター自体をそっくり交換することになりますので、10000円ぐらいかかってしまうかもしれません。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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