NSR250R SPでよくある故障と修理費用

エンジン焼き付きの原因はオイルポンプソレノイドの故障

 

2ストエンジンを搭載するNSR250R SPにおいて、非常の重要な役目を果たしているのがオイルポンプです。
2ストエンジンは、構造的に2ストオイルが必要で、適量を混合気に混ぜることでエンジンの潤滑を行っています。
ですので、この2ストオイルの出方次第ではエンジンが焼き付いてしまうことがあるわけです。
オイルポンプの故障で焼き付きを起こしてしまう1つの例がオイルポンプソレノイドの故障です。
2ストオイルはアクセルワイヤーに連動して動くワイヤーでオイルポンプでのオイルの吐出量を調整しています。
アクセルを閉じ、アイドリング状態では少しだけ供給する、アクセルを全開にするとたくさんのオイルを供給するような形になっていて、もう一つのスロットルのような意味合いを持っているわけです。
しかし、このNSR250R SPでは更なるハイパワーと高回転まで回るエンジンを作るために、2ストオイルの更なる増量を必要とし、その構造としてオイルポンプソレノイドという電子部品となるソレノイドバルブを持っているのです。
このソレノイドバルブは、エンジン回転数が7000rpmぐらいになるとオイルポンプ内に突出しているピンが降りて、更なる2ストオイルの吐出量の増量を行うような仕組みになっています。
要するに高回転でより多くの2ストオイルを供給して、エンジンの焼き付きを防ごうということです。
それなら最初からたくさんのオイルを吐出するような構造を取ればいいのでは?と思ってしまいますが、そうしてしまうと低回転から中回転までの回転数の時に2ストオイルの供給量が多くなりすぎてしまったり、細かい調整ができなくなってしまうため、こうした対策が取られているわけです。
ただ、こういった電子部品は経年的な劣化やエンジンの振動などで壊れる羽目になっていることが多く、この部分が壊れてしまうと中回転ぐらいまでならいいですが気合を入れて高回転まで回すような走りをしてしまうと、2ストオイルの供給量が足りずにピストンやクランクシャフトが焼き付いてしまいます。
焼き付いてしまう前に点検などでこの部分の不具合を見つける事ができれば、ソレノイドバルブの分解修理や程度の良い中古部品に交換するだけで済み、費用としても20000円ぐらいで済むのですが、それに気が付かず焼き付きを起こしてエンジンストップといった状態になるとオーバーホールをしなければならないので60000円以上の費用が掛かってしまいます。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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