NSR250Rでよくある故障と修理費用

スラッジでRCバルブが動かなくなる

 

NSR250Rでエンジンが回らない、ツキが悪い、排気ガスが生ガス臭いといったエンジントラブルが起こった時に火等の可能性としてあるのがRCバルブの故障です。
エンジンというものはエンジン回転数にあわせて、吸気や排気のタイミングを適切に取ることがエンジンを効率よく動かすために必要となります。
4ストロークエンジンであれば、それが吸気バルブや排気バルブの開閉タイミング、いわゆるバルブタイミングというものとなり、カムの形状や作動角を変えることで調整するのですが、2ストロークエンジンでは、吸気タイミングや排気タイミングをシリンダーブロックに開けられた掃気ポート、排気ポートの絶対的な位置で決めることになっていますので、開店に合わせて吸気タイミング、排気タイミングを後から調整することができないのです。
そこである一定の回転数で最適になるような位置に設定することとなるわけですが、その固定されたポート位置の中で排気ポートの位置を理論的に可変させる機能がRCバルブというものです。
RCバルブは排気ポートにつけられている上から下へ締まるシャッターのようなものです。
電子制御されたサーボモーターから延びたワイヤーで動くようになっています。
排気ポートは低回転の時は下寄り高回転の時は上寄りの位置についているのが理想なのですが、シリンダーブロックの開けられた穴を移動させることができないため、RCバルブというシャッターを開け閉めすることで、ポートの位置は変わらないが、排気ガスの流れを制限することで排気ポートの位置が移動した時と同じ効果を得ることができるのです。
低回転の時はシャッターを下げて、ピストンが排気ポートを下方向に通過するのを遅らせ、高回転時には全開にしてもともとあけられている排気ポートの位置を有効化します。
これによって回転数の全域でトルクを得ることができるようになったのですが、やはり電子制御式であることと排気ガスまみれになることから、RCバルブ自体が壊れてしまうことが多いようです。
一番の原因は排気ガス中に含まれるスラッジがバルブのカム型のシャッターが固着してしまうともので、分解清掃で直すことができます。
それ以外にサーボモーターの劣化による故障、ワイヤーの伸びやワイヤーの固定位置のゆるみによって起こる作動タイミングの変化などいうトラブルも出やすくなっています。
費用としては分解清掃で20000円ぐらい、ワイヤーの調整や固定位置の増し締めなどで10000円ぐらい、サーボモーターの交換で25000円ぐらいの費用が掛かります。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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