V-TWIN MAGNAでよくある故障と修理費用
キャリパーピストンの固着でブレーキが弱くなる
V-TWIN MAGNAでは、ブレーキ周りのトラブルに注意しましょう。
まあ、年式的にいろいろ出てきてもおかしないのですが、ブレーキは故障するとかなり危険で怖い思いをすることになるので、重点的にチェックをするべきです。
チェックを怠るとまずはフロントブレーキからブレーキオイル漏れが発生することになります。
V-TWIN MAGNAはフロントブレーキに油圧式のディスクブレーキを備えています。
油圧式というのはハンドルについているブレーキレバーを握ることによってマスターシリンダーで生み出される油圧を、ブレーキホースを介してブレーキキャリバーのピストンに伝えて、そのピストンがブレーキローターにブレーキパッドを押し付けることで制動力を発生させます。
そういった中でブレーキオイルが漏れるというのはすれすなわちブレーキが効かなくなるということです。
よくあるのがブレーキキャリパーについているキャリパーピストンのトラブルです。
油圧でスライドする構造となっているのですが、ブレーキキャリパーやブレーキパッドでちょっと見にくいのですが、キャリパーピストンが錆びてしまうことがあるのです。
この部分が錆びても直接的に制動力を弱めることはないのですが、表面の錆によって、キャリパーピストンとブレーキキャリパーの間に入れられているピストンシールが傷つけられてしまい、そこからブレーキオイルがにじみ出てくるという症状を示すようになるのです。
いきなりブレーキオイルが全量漏れるというわけでなく、じわじわと滲んでくるといった形をとるので、すぐにブレーキが効かなくなるということではありません。
しかし、ブレーキマスターシリンダー内にあるブレーキオイルが底をつくとエアを咬んでしまい、ブレーキレバーを握ってもフロントブレーキが全く効かなくなったり、効きが悪くなったりします。
この症状が出たらブレーキキャリパーのオーバーホールが必要です。
ブレーキキャリパー全体のクリーニング、錆取り、グリスアップ、ピストンにつけられているオイルシール、ブレーキオイルの交換、適時ブレーキパッドの交換などを行います。
ハンドルについているブレーキマスターシリンダー側にもパッキンやオイルシールなどが付けられており、そちらも劣化が激しい部分ですので、ついでに交換しておくといいでしょう。
費用としては、オーバーホールですので少々値が張ります。
だいたい30000円から50000円といったところでしょう。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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