VT250Fインテグラでよくある故障と修理費用
フロントフォークの動きがおかしい
それまで違法とされてきたフルカウルが認められ、市販車にも搭載されるようになったころに発売されたVT250Fの派生モデルのインテグラ、かれこれ34年も前に発売されたモデルですので、現存するモデルで当初のまま残っているものがかなり少なくなっています。
それは年式なりの故障によって改変されているということで、純正パーツがないことから社外品や流用パーツの頼らざるを得ないという旧車ならではの理由があります。
そういった古さゆえの故障の一つにフロントフォークの動作不良というものがあります。
フロントフォークの動きが悪かったり、逆にフニャフニャするようになったり、メッキが剥げ錆が出るようになったり、フォークオイルがにじみ出てきたりといろいろなトラブルが出ています。
その中で一番多いのがフォークオイルの漏れです。
オートバイのフロントフォークはそれ自体がショックアブソーバーとなっており、フロントフォークのアウターチューブの中にスプリングと減衰力を発生させるフォークオイルが入れられています。
その中をインナーチューブが動くことでサスペンションとしての機能を生み出しているわけですが、そうするとインナーチューブはオイルの中を動いている形となるわけで、フロントフォークが縮んだ時にインナーチューブに付いたオイルが延びた時に出てきてしまうことになります。
これですとフォークオイルはどんどんなくなってしまいますので、アウターチューブとインナーチューブの境目にオイルシールが付けられており、それがインナーチューブについたフォークオイルをかき取って表に出ないようにしているのです。
オイルシールは簡単に言えばゴムやシリコン、ビニールなどで出来た薄い膜です。
そのため劣化に弱く、いずれは切れたり変形したりするわけで、定期的に交換をしなければならないものですが、それをおこたるとフォークオイルの漏れが発生し、フロントフォークのフカフカ感や動作不良などを起こしてしまうのです。
修理はフロントフォークのオーバーホールで行います。
車体からフロントフォークを取り外して分解、そして内部にあるオイルシールを交換し、アウターチューブにつけられているダストシールも同時に交換します。
そしてフロントフォークをある程度組み付けたら、新しいフォークオイルを適量入れて、エア抜きを行えばオーバーホール完了です。
費用はフロントフォーク2本分でだいたい20000円から35000円ぐらいとなります。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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