VTZ250でよくある故障と修理費用

油膜切れによるカムの虫食い

 

VTZ250もかなり古いモデルで今現在残っているものもだいぶ手を入れられた方となっており、新車当時の部品がほとんどつけられていないというものも少なくないようです。
こういった古いモデルは現在のオーナーの手に渡るまで中古バイク店で度重なる放置期間を取られていることが多く、正常の動いていても実はその陰に長い放置期間で受けたダメージを背負っていることもあるわけです。
その一つがエンジンから異音です。
異音は出どころはどうやらシリンダーヘッド周りのようで、そこからカチカチというかチッチッというような音が聞こえてくるというものです。
それもエンジン回転数にあわせてスピードを変えるようですので、どうやらカム駆動系の何かしらのトラブルが隠れていると想定できます。
シリンダーヘッド周りのエンジン回転数にあわせた異音といえばタペット音がありますが、タペット音はもう少し重たい音で、カタカタといった音となり、今回の音とは明らかに違うようです。
そこでシリンダーヘッドを開けてみると確かにバルブクリアランスは若干広くなっているようでそこからの音も疑えますが、カムシャフトのカムの部分に錆のような穴のようなものが確認できました。
正常な状態ではこの部分はロッカーアームを接するところですのでその摩擦によってピカピカに磨かれた状態になっているものですが、その磨かれた中に深い穴のようなものが開いているのは異常です。
実はこれは通称、カムの虫食いと呼ばれるもので、長期間エンジンをかけない状態にした時にちょうど上向きになったところが油膜切れを起こし、そこから錆が発生してそれが内部まで広がってしまったものです。
表面的にはそれほど広い範囲に広がってはいませんが、カムの奥深くまで錆が進行しているのでまるで細いドリルで穴をあけたような形になってしまうのです。
部分的なものですのでこの部分がロッカーアームと接触しても周りは正常な状態ですので難なく機能は果たします。
しかし、深い穴が開いているため、ロッカーアームが通過するときに音を出し、その音がカチカチとかチッチッと聞こえてくるのです。
とりあえずはその音さえ我慢できれば何とか乗り続けえていくことはできます。
しかし、ロッカーアームがカムと接するところが偏摩耗を起こしたい傷がついたりしてしまい、焼き付きの原因ともなってしまうのでできるだけ早めに修理に出した方がいいでしょう。
修理はカムシャフトとロッカーアームの交換を行い、費用として30000円ぐらい費用が掛かるでしょう。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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