XELVIS でよくある故障と修理費用
ロッカーアームカバーからのオイル漏れ
VTシリーズの派生モデルとして発売されたXELVIS（ゼルビス）もかなり年季の入っているモデルです。
こういった今では新車では購入できないモデルを手に入れるとなると間違いなく中古バイクということになるわけですが、中古バイク店によっては保管状況が悪く、それによって不具合を発生し、それを隠したまま売りに出すということも少なくありません。
そういったしばらく乗られていなかったゼルビスでよくあるのが、ロッカーアームカバーからのエンジンオイル漏れです
シリンダーヘッドの蓋となるロッカーアームカバー、ヘッドカバーなどとも言いますが、シリンダーヘッド内は想像している以上にエンジンオイルがあばれており、ロッカーアームカバーの内側などはエンジンオイルでベタベタになるものです。
そのエンジンオイルがカバーを伝ってシリンダーヘッドに落ちていくわけですので、シリンダーヘッドとロッカーアームカバーの間のパッキンが傷んで気密性を失うと内部の圧力も手伝ってその隙間からエンジンオイルが出てきてしまうわけです。
ただこのトラブルは思ったほど重大なトラブルではなく、一度ロッカーアームカバーを外してパッキンを打ち直して、取り付ければ見事に直せます。
液体ガスケットがあれば自分でも直せますので、修理費用は数百円といったところでしょう。
修理に出すと3000円ぐらい取られます。
タンク内の錆はキャブレターも傷める
それからやはりしばらくエンジンを掛けないと内部の錆が進行して、それがエンジンに悪影響を与えます。
ガソリンタンクの錆に始まって、キャブレター内の錆がかなりひどくなり、特にキャブレターの内部では、ガソリンの受け口であるフロートチャンバーやキャブレターボディ全体、ニードル類、ジェット類、調整用ビスなども固着して取り外すこと自体が難しいこともあります。
ここまで錆が進行してしまうと分解してクリーニングをしただけではきれいにならず、ホーニングや薬剤つけるなどといった一皮剥くぐらいの勢いできれいにしなければなりません。
ニードルやジェット類は全て新品、ガソリンを受ける金属製パイプも交換した方がいいでしょう。
家ではありませんが、やはりどのようなものでも使わないと傷みが激しくなります。
走らなくてもいいですから定期的にエンジンをかけるガソリンを給油するという作業は最低限行いたいところです。
キャブレターのすべてのクリーニング、オーバーホールを行うにはだいたい50000円以上の費用が掛かりますが、場合によっては状態の良さそうな中古のキャブレターを買ってきてそれを一度オーバーホールしたほうが部品代を合わせても安くなるかもしれません。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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