XR250Rでよくある故障と修理費用
オイル上り、オイル下がり、両方起こりやすい
マフラーからものすごい白煙をはく、年代もののXR250Rではよくあることです。
この症状からするとオイル上りかオイル下がりのどちらかが起きていることがわかります。
その原因はやはり年式なりの劣化でしょう。
オイル上りは、クランクシャフト内のエンジンオイルがシリンダー内に侵入し、それが混合気と共に燃焼して白い煙を出すようになることで、主にピストンが上昇した時にシリンダーの内壁に付くエンジンオイルをピストンリングのオイルリングが適度に書きとることができなくなった場合に起こります。
それいがにもシリンダー内壁にあたるスリーブの摩耗によって適切なクリアランスを確保できていない時、スリーブに傷がついている時、ピストンに傷がついたり、変形してしまった時なども起こります。
クランクケース内からエンジンオイルが上がってしまうからオイル上りです。
一方、オイル下がりはカムシャフトやロッカーアーム、バルブ周りなどシリンダーヘッド内にある稼働するものを潤滑するためにシリンダーヘッド内に巻き散らかされているエンジンオイルが、バルブからシリンダー内に侵入してしまい、それが混合気と一緒に燃焼されてしまうことによって起こります。
主にバルブガイドやバルブステムの摩耗、バルブと燃焼室の機密性を保つバルブシートの損傷や摩耗などによって起こります。
シリンダーヘッドからシリンダー内部にオイルが下がってくるのでオイル下がりです。
これらの症状を持つ場合は、摩耗などによってオイルがにじみ出てきてしまう部分を修正したり、部品後悔したりして直す形を取ります。
オイル上りでは、ピストン、ピストンリング、ピストンピンの交換を基本として、状態が悪いとシリンダーブロック、スリーブなども交換したり、ボーリングなどで修正することがあります。
オイル下がりでは、バルブシート、バルブガイド、バルブを基本として、バルブスプリング、ロッカーアーム、カムシャフトなどを交換することもあり、そしてバルブシートとバルブのすり合わせなども行わなければなりません。
どちらの場合でも更に症状が重たい場合はカムチェーンテンショナーやクランクケースなども交換する必要性が出てくる場合があります。
費用としてオイル上りで工賃込みで20000円ぐらい、オイル下がりで30000円ぐらいとなります。
年式的に両方が起きている可能性もありますので、オイル上り、オイル下がり両方の修理で50000円ぐらい費用が掛かるでしょう。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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