ホンダ スティード４００でよくある故障と修理費用
ホンダのスティード400では、ホイールにわざわざ古めかしいスポークホイールを採用しています。
強度的にもメンテナンス的にもあまり良く無いスポークホイール、ただ、アメリカンなバイクには不可欠なものとなりますので、そういったことをそしてでも使いたくなるのでしょう。
スティードの将来的な故障になるトラブルがこのスポークホイールに存在します。
スポークの錆は仕方がないトラブル
自転車などでもそうですが、スポークホイールというは掃除に非常に手間がかかります。
56本のスポークを一本一本、ウェスできれいに拭きとったり、ワックスを塗ったりするのはそれはそれは一苦労で、前後二か所あるわけですので、それだけで数時間もかかってしまいます。
更に悪いことにフロントブレーキがディスクブレーキであるため、そのブレーキダストがスポークに付着してしまい、それが更に錆を発生させやすくしているのです。
錆が付いたとしても最初はそのブレーキダストが錆びて、その錆がスポークにまとわりついている状態となりますが、それを放置しておくとブレーキダストの錆がスポーク本体にまで伝染してしまい、スポーク自体をボロボロにしてしまいます。
ですので、できれば常にきれいにしてあげてほしいのですが、時間と手間がかかる事から手をかけてあげることができないため、気が付いた時にはひどい状態になってしまうわけです。
軽症であれば、時間をかけてゆっくりと掃除してあげればいいですが、錆取り剤などを使って擦っても取れない状態といった重症にまでなってしまった場合は強度にも問題が出てくるので、スポークの交換が必要になります。
スポーク自体は5000円以下で購入することができますが、その組み付けとバランス取りなどはプロの技術が必要となりますので、1つで15000円ぐらいの費用が掛かります。
それならいっそのこと中古ホイールを買ってそっくり交換した方がよく、それなら10000円以下で買うことができるでしょう。
キャブレタートラブルによるエンジン不調
それから次はエンジン周りですが、やはりスティードぐらいの年式のモデルとなるとキャブレターのトラブルが多くなります。
中古バイク店でもそれなりに掃除してくれたり、調整はしてくれますが、それはあくまでも商品として成り立つ程度のことでしかないため、どうしても後々トラブルが出ます。
特に多いのがキャブレターのバキュームピストンについているダイアフラムの破損や固着、この部分が破損や固着してしまうとガソリンの量をきちんと調整することができなくなり、希薄燃料でオーバーヒートをおこしやすくなったり、アイドリングが不安定になったり、加速不良となったりします。
逆に燃料が濃くなり失火状態となることもあり、排気ガスがやたらとガソリン臭く、黒煙を吐き出すようになります。
こういった症状のほとんどがキャブレターの調整や部品の交換で直すことができます。
費用としては15000円ぐらいから30000円程度となります。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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