スティード400でよくある故障と修理費用
スティード400によく起こるトラブルとして走行中に急にエンジンが止まるというものがあります。
だいたいこういったトラブルが起こる時というのは、だんだんエンジン回転数が落ちていって、アクセルにも無反応、エンジン回転数も上がったり下がったりしたのちのエンジンストールというパターンが多いのですが、スティード400であるのは、そういった状態もなく、まるでキルスイッチを間違って切ってしまったかのようにストンとエンジンが落ちてしまうようです。
突然のエンジンストップはキャブレターのオーバーホールを行う
このトラブルで予測できる故障は燃料系のトラブルです。
スティード400にはキャブレターが装着されているのでまずはここが疑われます。
症状からオーバーフローが疑われますので、80000円ぐらいかけてキャブレターのオーバーホールを行います。
もちろん各ジェットやニードル、ダイヤフラムなども全て新品します。
これで通常では直りますので、そのまま乗り続けるわけですが、中にはそれでも急なエンストを頻繁に起こす場合があるようです。
電装系も疑う
そうなると疑われるのが電装系で、ジェネレーターからバッテリーまですべての部分を点検します。
だいたいの場合、バッテリーの電圧が下がっていることが多く、同時にレギュレターのパンクを起こしている場合がほとんどです。
どうやらレギュレターが完全に壊れていたのではなく、内部のちょっとした接触不良を起こしており、ジェネレーターからの電気を伝えたり伝えていなかったりしていたため、バッテリーにちゃんと電気が届いている時は正常の動作し、電気が届いておらず、それでいてバッテリーの電圧が下がりきってしまった場合に突然エンジンストールを起こすということのようです。
修理はバッテリーの充電とレギュレターの交換を行います。
レギュレターは10000円ぐらいで手に入れることができますので、充電と工賃などをすべて含めると20000円ぐらいの費用が掛かります。
充電器を持っていたり、電気系に強くレギュレターの交換を自分で出来る方なら、部品代だけで済み、ネットショッピングなどを利用すれば、レギュレターも5000円ぐらいで手にすることができますのでもっと安くすることができます。
こうしてみると根本的な原因は電装系であって、キャブレターのオーバーホールは無駄な修理、無駄な出費であるように思えますが、ただスティード400ではどちらもよく出るトラブルであって、本当の原因を突き止めるためにはいろいろ作業を行いながら突き止めるため、時にこういた無駄とも言えるようなこともしなければならないのです。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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