CB400SSでよくある故障と修理費用

電気消費量が多くなるとエンジンが止まる

 

CB400SSでもバッテリーがらみのトラブルが出ています。
走行中にアクセルを開けてもエンジン回転数が全く上がらくなり、その後にエンジンストップ、スターターボタンを押してエンジンを再始動してもかかる事はかかるのですが、3000rpm以上にならずにそのまままたエンジンストップ、これを繰り返しているうちにバッテリーが音を上げてしまい、キックスターターでエンジン始動を試みるがまた同じようにエンジンはかかるがすぐにエンジンストップといった症状です。
この症状からわかることは充電機能は活きているということです。
キックスターターでエンジンをかけることができるということは、一時的にもジェネレーターからレギュレートレクチファイアを通ってバッテリーにまで電気がいっているということなり、そのバッテリーの電気を使って点火を行っているのでだからエンジンがかかるということになりますので、ジェネレーターとレギュレートレクチファイアは問題ないでしょう。
スターターモーターが回らないのは単にバッテリーの電気が足りないだけです。
ということはスターターモーターは回すことはできないが自給自足でエンジンをかけることができるということです。
ではなぜエンジンがかかっていて発電がされているのに途中でエンジンが止まってしまうのかということですが、発電によってまかなわれている電力がエンジンを動かすだけの量しかないということです。
皆さんはたぶん無意識のうちにやっているかと思いますが、停車中はだいたい前後どちらかのブレーキをかけているものです。
それは安全のためにごもっともなことで正しい行動だといえるのですが、ブレーキペダルを踏む、ブレーキレバーを握るということはブレーキランプを転倒させるということに繋がります。
そしてブレーキランプは他のヘッドライトについて消費電力が高い灯火ですので、それがついていることでエンジンの起動を維持するぎりぎりの状態の電力をそこで使ってしまい、点火系が電力不足となってしまうためにエンジンが止まってしまうのです。
応急処置としてはエンジンを掛けたら、すべての灯火類がつかない状態にしてしばらく放置するのが一番、その間にわずかでも充電されますので、それで走って帰るといった手段を使うといいでしょう。
家に帰ったらバッテリーの充電や頃合いを見てバッテリーを交換した方がいいでしょう。
バッテリーがぎりぎり状態ではちょっとした電力消費でエンジンが止まります。
ブレーキランプ、ヘッドライト、ウィンカー、その他の電装系などこういったものを点けたとたんにエンジンが止まります。
修理費用としてはバッテリー交換で5000円ぐらいとなります。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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