CB400Super ボルドール VTEC Revoでよくある故障と修理費用

PBセンサーが壊れるとインジェクションでもカブる

 

可変バルブ機能を持ったCB400Super ボルドール VTEC Revoではコンピューターによって非常に細かい制御が行われているわけですが、こういったものは得てして簡単に故障してしまいます。
それも思いもつかないところでです。
コンピューター制御されているオートバイは、コンピューターが処理するための情報集めと、その情報を解析して的確な判断をするのと、その判断によって各部品に命令を出すといった3つの行程で制御されています。
この内、どれかが壊れてしまっても正常な機能を果たすことができなくなるわけです。
情報集めは各センサーから、解析はECUが、実際の機能は各部品で行いますが、とりわけ故障が多いのがセンサー類です。
センサー類といっても非常にいろいろなものが付けられており、代表的なものといえば、スピードセンサー、クランクポジションセンサー、カムシャフトポジションセンサー、スロットルセンサー、ギヤポジションセンサー、水温センサー、O2センサーなど取り上げたらきりがないくらいです。
そういったセンサーの故障でエンジントラブルを起こすことも多々あります。
例えば、エンジンの吹けが重たい、高回転まで回すことができない、アイドリングが不安定で突然、回転数が高くなったと思ったら今度はいきなりのストールといった具合です。
この症状からするとどうやらかぶり気味のようです。
そこでスパークプラグを外して焼け具合を見てみると見事にうっすらと濡れて見えるようです。
しかし、このモデルはキャブレター式ではなくインジェクション式で、すべてはECUで管理され、適切のガソリンが噴射されているのでかぶることはないはずです。
これがインジェクション式のややこしいところで、かぶっている場合はかぶっているところを見るのではなく、どうしてかぶるだけの燃料噴射がされているのかということを考えなければならないのです。
そこで行きついたのが、PBセンサーの不良です。
プレッシャー・ブーストセンサー、PBセンサーはインテーク側の負圧を検知するセンサーで、このセンサーの信号によって、今どれくらいの吸気量が必要なのか、どれくらいエンジンに負担がかかっているのかを知るものです。
この部分が壊れてしまうと、正常な吸気量、エンジンの負担量を知ることができなくなってしまうため、燃料を多く噴射することになってしまうようなのです。
これがかぶりの原因です。
修理はPBセンサーの交換で直すことができます。
費用は部品代として10000円ぐらい、工賃で20000円ぐらい取られます。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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