CB400Super FourバージョンRでよくある故障と修理費用

スパークプラグのリークでエンジン停止

 

オートバイというのは雨が降っていても正常に乗れるような構造となっており、水分に弱い電気系などはすべてカバーされているので何ら問題なく走ることができるのが普通です。
しかし、このCB400SuperFourバージョンRでは、雨の中を長時間走り続けるとエンジンが止まってしまうことがあるようです。
症状としては雨の中、1時間ぐらい走った時に突然、エンジン回転数が不安定となり、ゴボゴボゴボといいながらエンジンが止まってしまいました。
再始動は可能でしたが、またすぐに同じ状態になってしまい、時には単気筒エンジンのような音になってからエンジンが止まるといった症状が出るようになり、最後はエンジン始動不能となってしまったというものです。
これは明らかに何かしらの影響によって、シリンダー内で正常な燃焼行程が行われていないようですが、雨の中を走ったということを考えれば、燃料系ではなく、点火系のトラブルありといった感じです。
実はこのモデルでは配置が悪いのか、雨が吹き付けるような中、運転すると雨水がスパークプラグ周りにまで侵入してしまうことが多く、それによってスパークプラグに必要な電気がリーク、漏電してしまい、スパークプラグがきれいな火花を出すことができなくなってしまうのです。
火花が出なければいくら良好な混合気をシリンダー内の吸い込んでも燃焼することができなくなり、こういったいわゆる失火状態を招くわけです。

 

エアクリーナーフィルターが濡れると吸気抵抗となる

 

そしてもう1つ、良好な混合気を・・・といいましたが場合によっては混合気自体もあまり良くない状態になることもあります。
これはエアクリーナーが水分を吸ってしまうということです。
エアクリーナーは早い話、スポンジのようなもので、そこで大気中のごみなどを濾しとって、きれいになった空気をスロットルボディを介してシリンダー内の送るわけですが、そのスポンジが水分を吸ってしまうと、エアクリーナーの一部を水分が覆ってしまい、有効面積が狭くなってしまいます。
エアクリーナーの容量というのはそのオートバイのエンジンにあわせて作られており、それが狭くなるといくらインジェクション式といっても最適な燃料噴射を行うことができません。
それによって混合気が濃くなったり、薄くなったりして、それによっても失火状態を作り出してしまうようです。
対策としては雨の中を走らないことが一番です。
修理としては、スパークプラグの点検と交換、そしてエアクリーナーの清掃か交換といったことになります。
費用としては部品代として6000円程度、工賃として10000円ぐらいになると思われます。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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