クレアスクーピーiでよくある故障と修理費用

完全なる女性向けスクーターとして2011年まで発売されていたクレアスクーピーiですが、今でも中古バイク市場では女性の需要が高まっているようです。

 

女性ライダーは基本的乗るだけで、やることといえばガソリンを入れることぐらいでオイルの交換やブレーキシューの減り具合など一度も見ることがありません。

 

早い話、車体は年式ともにどんどん劣化していっているということです。
そのようなモデルがそのまま中古バイクとして売られるているわけですから購入後、トラブルが出ない方がおかしいでしょう。

 

ガソリンがあってもガス欠になる

 

このバイクは当時の最先端技術を使って作られているもので、非常に細かい制御がされています。
そういった制御系はたった一つのセンサーが壊れただけでおかしな症状を示すことが多く、少し扱いづらい点があるのですが、このトラブルはそういったこととは全く関係ない、エンジンの基本となる部分の不具合によって起こるものです。
それはガス欠です。
どんなに優れた技術を使って作られたスクーターでもガソリンがなければ走ることはできません。
しかしこのトラブルはガソリンタンクにたくさんのガソリンが入っているうえでのガス欠です。

 

こういった場合、まず見るのはキャブレターの状態です。
キャブレターまできちんとガソリンが来ているのであれば、キャブレターのドレンボルトを緩めればガソリンがドレン口から出てくるはずなのですが、それが出てきません。
ということはガソリンタンクからキャブレターの間でガソリンが止まっているということです。

 

次に見るのが燃料ポンプです。
これは電磁ポンプなのですが、電源を入れてみるとここからはちゃんとガソリンが出てくるようです。

 

となると原因となる部分は燃料ポンプとキャブレターの間に位置するフューエルストレーナーです。
この部分を取り外してみると見事に錆のような細かい粉で覆われており、ガソリンが通りにくくなっていました。

 

修理はこのフューエルストレーナーを掃除して組み付ければ完了です。
この修理にかかる費用はダイレクトにこの部分だけを直すということであれば、2000円ぐらいで直せます。
しかし、どこが悪いんかわからない時はそれを突き止めるのに時間がかかりますので5000円ぐらいまで跳ね上がることになるでしょう。

 

基本的にショップの工賃はその修理にかかった時間で算出されます。
時間がかかる修理ほど高くなりますが、原因を探るためにかかった時間も含まれることが多いので、単純な故障でも工賃が予想以上に高くなる可能性があります。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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