クレージュタクトでよくある故障と修理費用

ホンダの元祖原付スクーターとなるタクト、そのタクトの3代目モデルにカラーバリエーションの一つとして発売されたのが当時流行っていたデザイナー、クレージュをモチーフとしたカラーリング施されたクレージュタクトでした。

 

当時は女性の方の人気でしたが、現在はどういうわけかヤンキー用のスクーターとしてうるさいチャンバーや光ものなどをたくさんつけて乗り回すようになりました。

 

マフラーが詰まる

 

クレージュタクトは2ストロークエンジンを搭載する時代に発売されたものなのですが、2ストロークエンジンは排気ガス内に大量のオイル分を含むため、チャンバー内部がオイルでべとべとになり、それにスラッジなどが付着することによってチャンバー内に汚れの層が出来上がってしまい、それが次第に巨大化していくと排気ガスの通り道のほとんどを塞いでしまうのです。

 

そうなると必要以上の排気抵抗が生まれてしまい、エンジンの不調やキャブレターからのガソリンの逆流が起こってしまいます。

 

ガソリンが逆流するとエアクリーナーフィルターがガソリンでベトベトになってしまうので吸気抵抗も強くなることからアクセルを開けても全然走らないということになってしまいます。

 

修理としては新品のマフラーが手に入るのであれば、交換してしまった方が楽なのですが、年代ものですので中古部品でもなかなか手に入りにくい状況となっているため、詰まったマフラーを洗浄して再利用するという手を使います。

 

まずマフラーを取り外し、片側に何かで蓋をしたら、家庭用の排水溝洗浄液を流し込みます。
内側全体に行き渡るように傾けたら1時間ほど放置しておきます。
その後ぐ蓋を外して、水道水でジャバジャバ洗えば、見事にきれいになります。
あとは元通りに車体に取り付ければ修理完了です。

 

DIYでも十分できますので、自分で行えば洗浄液代として500円で直すことができます。

 

ヤンキー御用達なので・・・

 

このバイクを中古で買うときはできれば2オーナー以上のものは買わない方がいいでしょう。
なぜならこのバイクはヤンキー用のスクーターとなってしまったからです。

 

ヤンキー車となるとシャコタンにしたり、へんなボディパーツをつけたり、LEDテープなどの光ものをつけたり、オーディオセット付けたりといろいろと無理ないじり方をするので車体がかなり傷んでいます。
ボディだけを見てもあちこち穴だらけですし、見た目を気にする割にはメンテナンスを行う知識も技術も持っていないため、重要な部分もかなり劣化が進んでいます。

 

このバイクは、1985年に発売されたという古いモデルで、ちゃんと乗っていてもいろいろトラブルが出るのにめちゃくちゃないじられ方をされることでより多くのトラブルが出るのも当たり前です。

 

下手をすればフレームまで切った貼ったされているのでまっすぐに走らないものもありますので、絶対に買ってはいけません。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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