ジャイロXでよくある故障と修理費用
ジャイロXは過去に2ストロークエンジンを搭載するモデルがありました。
エンジンパワーとして2ストロークエンジンの方が得やすいのでその方がいいのですが、排ガス規制が厳しくなったことから、現在は4ストロークエンジンモデルとなってしまいました。
オイルが来なくなって焼き付く
その2ストロークエンジンモデルで現在よく聞くトラブルがエンジンの焼き付きです。
2ストロークエンジンは2ストオイルを混合気内に混ぜ、それによってエンジン内部を潤滑するような仕組みなっているのですが、その2ストオイルが出てこなくなることが多く、それによって潤滑が行われなくなることからエンジンが焼き付いてしまいます。
この症状もその一つです。
エンジンはかかるもののアクセルを全開にしても30km/hがやっとのことといったもの、このバイクのエンジンを開けてみると完全に焼き付いてはいないもののピストンの側面には大きな縦キズ、そしてピストンリングもちぎれてしまっていて、よくこれで走ることができたものだと感心してしまう状態でした。
2ストオイルのタンクを見てみると少なくはなっていましたがきちんと入っている、これだけ入っていれば間違っても焼き付きを起こすことは想像できません。
しかし、念のためオイルを全部出して、オイルタンクからオイルポンプまでのオイルの流れを点検してみると、オイルポンプからはどうやらオイルが出てきていないようです。
ということはオイルタンクからオイルポンプの間でつまりが発生しているということになります。
このバイクでよくあるのがオイルタンクにつけられているストレーナーの詰まりで、ちょっとしたフィルターの役目を持たせているため、少しでも異物がオイル内に混ざるとすぐに詰まってしまい、オイルを供給することができなくなってしまうのです。
ただ今回の詰まりの原因は異物ではありませんでした。
なんと古くなった2ストオイルの粘度が増して、それがペースト状になってストレーナーを覆ってしまっていたのです。
その上から新しい2ストオイルを入れても溶け出すことがないため、タンクにオイルが入っていても全く供給されていなかったということになります。
修理はピストン、ピストンリングの交換、オイルポンプ、オイルタンク、ストレーナーの洗浄を行います。
高額な交換部品があることとエンジンの分解が伴うため、修理費用はかさみ、安くても30000円以上はかかることでしょう。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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