ジョルカブでよくある故障と修理費用
スーパーカブを使ってベスパ風のスクーターを作ったのがこのジョルカブです。
スクーターでありながら遠心クラッチにロータリー式トランスミッションを持つところなどスーパーカブそのものです。
シフトチェンジができない
ジョルカブで比較的よく聞くトラブルが変速ができなくなるというものです。
ジョルカブは見た目こそ普通のスクーターですが、ベルト変速機ではなく、マニュアルトランスミッションを持ちます。
ということは変速作業が必要ということで、そのためにフロアの左側にシフトチェンジ用のペダルが付けられています。
ペダルの形状はスーパーカブと同じような前後にペダルが付いたシーソー式のもので、走る時はこのペダルを使ってギヤを変えていかなければなりません。
そのシフトチェンジ作業ができなくなるという故障が出るということは、エンジンはかかっても走り出すことができないという状態になります。
このトラブルのほとんどはトランスミッション内部の故障といったものではなく、実はシフトチェンジペダルにつけられているリンクの外れや動きが渋くなることで起こるようです。
トランスミッションの構造はスーパーカブと全く同じです。
しかし、スクーターという性質上、ライディングポジションが違うため、シフトチェンジペダルの位置をスーパーカブより前におかなければならないので、スーパーカブのようにシフトチェンジシャフトに直接チェンジペダルを付けるのではなく、リンク機構を介して前に移動する形をとっているのです。
意識しないで使っているチェンジペダルですが、これがまたかなり酷使される部分であるため、リンクがそれに耐えられなくなるわけです。
シフトチェンジシャフトに固定する部分が緩んで外れてしまったり、リンクが曲がったり、折れてしまったり、固着気味となってしまったり、リターンスプリングが折れてしまったりすることがあるので、それによって変速動作がうまくできなくなることがあります。
この症状が出たらとりあえずチェンジペダルまわりのリンクを確認してください。
もし外れているような部分があったらそれをきちんと固定することでうまく機能するようになります。
リンクの曲がりとか折れとなってしまうと交換するしかありませんので、修理に出すか部品を購入して自分で付け替えましょう。
故障としては単純な機械的な故障ですので直すのもそれほど難しくありません。
修理費用もリンクを交換したとしても10000円もかかりませんので、比較的安く直すことができると思います。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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