ジョルノ･スポルトでよくある故障と修理費用
丸っこいデザインが特徴のジョルノにスポーティーなカラーリングを施したのがジョルノ・スポルト、ですから中身は何の変哲もないジョルノそのものです。
それはトラブル事例も全く同じということを意味します。
リヤブレーキを引きずる
ジョルノシリーズにはブレーキとして、前後ともドラムブレーキが採用されています。
ドラムブレーキといっても上級モデルのような油圧式ではなく構造が非常に単純でコストもかからない機械式が使われています。
構造としては、ブレーキレバーを握ったことでブレーキワイヤーが引かれ、その力でドラムブレーキのアームを動かすことで内部のブレーキカムがねじられ、左右につけられているブレーキシューの一端を押し広げることで制動力を発生させるというものです。
構造が単純なため、この部分が壊れることは少なく、あったとしてもブレーキシューが摩耗してしまうことぐらいですが、ジョルノシリーズのような原付スクーターでは、負担が高いこと、コスト削減のためにぎりぎり耐久性しか持たされていないことから走行距離が進んだものですと壊れることが多くなるそうです。
ジョルノシリーズで多いのがリヤブレーキに引きずりです。
リヤブレーキはフロントブレーキほど負担はありませんが、エンジンの熱や走行風を受けることが難しいため、熱の影響を強く受ける傾向があります。
それによってドラムブレーキにつけられているアームの付け根の潤滑が失われることになり、ブレーキレバーを引いたままアームが戻りきらないことがあります。
完全に戻らなくなることはあまりありませんが、中途半端に引っかかってしまいリヤタイヤは回るが周りが悪いといったことにはよくなるようです。
分かりやすいのは押している時、ブレーキレバーを握っているわけではないのになんとなく車体が重たく感じるといったことになります。
ブレーキが引きずられるということはブレーキにとっていいことではありません。
ブレーキシューが余計に減ってしまいますし、常に摩擦が起きていることから熱が出て、ブレーキ周りを熱で痛めつけてしまうことにもなります。
まだ乗ることができるからといって軽く見ないで、すぐに修理に出した方がいいでしょう。
修理はドラムブレーキを分解して、ブレーキアームやブレーキカムの動きが良くなるように注油を行います。
ついでですからブレーキシューも同時に交換した方がいいでしょう。
費用は分解清掃で5000円ぐらい、ブレーキシューの交換も含めると8000円ぐらいとなりそうです。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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