パルでよくある故障と修理費用
ホンダのパルはメットイン機構がまだ珍しかった時代に発売されたものですから、かれこれ25年以上も昔に作られていたものとなります。
さすがのホンダのバイクでも使い捨てとして作られている原付スクーターとなると、25年以上経つとあちこちにぼろが目立つようになります。
このバイクに現在乗り続けている方もきっと毎日が不具合や故障との戦いだと思いますが、それは仕方のないことですのでそれを承知のうえで乗り続けなければならないでしょう。
エンジンの不調、キャブレターの不調、オイル漏れ、ガソリン漏れいろいろある事でしょう。
しかし、こういった部分は修理に出して直してしまえばその後しばらくは快適の乗っていられるはずですが、中に修理するまでもない、だけど不便を感じるという不具合もあったりします。
燃料残量がわからない
不便と感じる不具合で一番多くの声を聞くのが、燃料残量計でしょう。
最近の原付バイクはそのほとんどが電子式の燃料残量計を持っており、燃料残量センサーで拾った信号をメーターパネル内の燃料残量計に送ってその場所で確認することができるようになっていますが、この当時の廉価モデルでは燃料残量計は機械式で、燃料残量の確認もメーターパネル内ではなく、わざわざ後ろを向いたり、降りたりしなければできないものが多かったのです。
このパルはシート後ろにあるリヤカウルの上面に燃料残量計が付けられており、更にリヤカウルの形状が後ろに下がっている状態となっているため、正確な残量を知るためには一度バイクから降りなければなりませんでした。
構造としてはいわゆるフロート式と呼ばれるもので、中に樹脂製の浮きが入っており、その浮力でガソリンに油面をとらえてそれを残量計として表示させています。
機械式ですから時間が経てば動きが悪くのは当然のことで、ガソリンを満タンにしても半分ぐらいまでしか針がが上がらないとか、その逆でガソリンがほとんどないのにもかかわらず、常に満タンを示すということになる場合があります。
それから燃料残量計が付けられている位置がラックの下となるため、ラックに何か荷物を積んだ時にラックの隙間から飛び出したものでガラスを割ってしまうとか、メーター自体が動かなくなるほどの衝撃を与えてしまったりといったこともよくあるそうです。
どちらにしてもこれらの不具合を直すには燃料残量計事態を交換しなければならないのですが、問題は果たして部品があるかどうかということです。
中古部品も少ないですし、部品取り車を購入しようとしても現状ではほとんど出回っていないので、部品入手にかなりの困難が付きまとうでしょう。
費用としては3000円もあれば直せますが、それ以前に部品の調達です。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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