ビアでよくある故障と修理費用
ホンダ・イタリアから逆輸入された形で発売されたビア、デザインもさることながら当時の日本の原付スクーターにはなかったものが付けられていることで注目を集めた原付バイクです。
しかし、実用性やパワー的には日本で販売されていた他車種の方が優れているということで販売が振るわず、現在も残っているものはかなり貴重とされています。
スピードメーターが動かない
このバイクでよくあるトラブルがスピードメーターが動かなくなるというものです。
スピードメーターが動かなくなるという故障には、スピードメーター自体の故障、スピードメーターワイヤーの切れ、スピードメーターギヤボックスの故障などが考えられますが、ビアで一番多いのがスピードメーター内のギヤとスピードメーターギヤボックス両方の故障を原因とするワイヤーの切れです。
このバイクはイタリア製で、販売されている国もベルギー、ドイツ、フランス、スペイン、ポルトガル、スイス、オランダとすべてが温暖な気候のヨーロッパ各国です。
バイクを作る時というのはこういった販売する国にあわせたつくりがされることが多く、その一つのファクターとして気候風土いうものがあります。
ご存じかと思いますが、ヨーロッパは日本のように湿度が高くなく、比較的乾燥気味の気候を持ちます。
そういったところに向けて作る、あるいは作っているところも同じような気候ですので、どうしてもその範疇で部品の品質を決めるわけです。
そういった部品品質で作られたバイクを多湿の日本にもって着たらどうなるか？
間違いなく錆が発生しやすくなるでしょう。
実はこの錆びやすい作りがスピードメーターワイヤー切れの原因であって、日常的に雨などによって濡れることがあるスピードメーターギヤボックスの内部が錆びてしまったり、湿気がたまりやすいスピードメーター内部にあるギヤ構造が錆びてしまって、動きが悪くなってしまうのです。
スピードメーターギヤボックスが錆によって動きが悪くなった場合、スピードメーターの張りの動きがおかしくなるといった程度で済みますが、最悪なのがギヤボックスはスムーズに動くのに、スピードメーター内のギヤ構造の動き悪くなるとスピードメーターワイヤーはスピードメーターギヤボックスによって回されているのに、メーターのギヤ構造の動きが悪いことでワイヤーにねじれるような大きな力が加わてしまいます。
そうなるとワイヤーがほどけていってしまい、最終的にはワイヤーが切れてしまうということになります。
スピードメーターの動きが悪いといった段階であれば、スピードメーターやスピードメーターギヤボックスを分解して、清掃・注油、ワイヤーに注油を行うだけで済みますが、ワイヤーが切れてしまったということになるとワイヤーの交換はもちろんのこと、最悪中古部品を探してスピードメーターやスピードメーターギヤボックスの交換を行わなければなりません。
費用はすべての交換で部品があったとして、だいたい25000円ぐらいとなりますが、部品が果たしてあるかどうかはわかりません。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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