モトコンポでよくある故障と修理費用
自動車のシティと共に発売されたモトコンポ、コンセプトとしては初代モンキーと同じように車載可能な原付バイクということで作られました。
ハンドルやシートなどは折りたたんでボディ内の収めることができるようになっていますし、横倒しにしてもガソリンが漏れにくい構造にもなっていました。
燃料コックからのガソリン漏れが出るモトコンポ
横にしてもガソリン漏れがないといった触れ込みで売られていたモトコンポですが、なのにガソリン漏れが発生することが多くなっているようです。
横倒しになってもガソリン漏れがしないのはタンクキャップやキャブレターからの話ですが、トラブル事例としてよくあるのは実はガソリンコックからの燃料漏れでそのほとんどが経年的な劣化からくるものです。
モトコンポの燃料コックは特別なものではなく、一般的に使われているものとほぼ同じです。
複数の穴があけられたゴム製のパッキン兼燃料切り替えのためのシート、つまみ、つまみをパッキンに押し付けるためのワッシャー状のスプリングとなるスプリングワッシャー、そして「ON」とか「OFF」とか「RES」と書かれた蓋となるプレートで構成させています。
つまみを回すことでゴムパッキンにあけられている複数の穴を変え、燃料のオンオフやリザーブの切り替えを行うわけですが、この穴があけられている部品は劣化の激しいゴムでできているので、いくらスプリングワッシャーで押し付けても密着性を保てなくなるためにガソリンがその隙間から漏れてきます。
同時にスプリングワッシャーの弾性も失われているので余計です。
ほとんどの場合、このゴム製パッキンを交換することで直すことできるのですが、場合によってはそれでも直らない場合があります。
それはつまみのまわりにももう1つゴム製のOリングが付けられていて、それも同時に劣化しているからです。
燃料コックからのガソリン漏れがあった時はこの2つを同時に交換、あるいは更にスプリングワッシャーも交換した方がいいとされます。
ただし、困ったことに燃料コックは非分解、蓋を固定している部分がリベット止めとなっているので簡単に分解して内部の部品だけ交換するということが容易ではありません。
腕のある方ですと、リベットをドリルなどで分解し、後でタップを立ててねじ止めに改造する方もいます。
これですとちょっとテクニックが必要となりますので、多くの方は燃料コック自体をそっくり交換することになるでしょう。
費用は燃料コックの交換で部品代あわせて8000円から10000円ぐらい、分解修理では、部品が見つかれば1000円ぐらいで直すことができます。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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