モトラでよくある故障と修理費用
武骨なスタイルがまさにヘビーデューティーさを醸し出しているモトラ、これをスーパーカブ系のバイクの誰が思うでしょうか。
そういったことがあってか、生産終了となった今では人気が高く、希少価値が高いものとなりました。
電装系が弱いモトラ
モトラでしばしば聞くトラブルが電装系です。
ヘッドライトが暗い、テールランプがつかない、ウィンカーリレーが壊れて点滅が遅くなるといったようなものが多発しているようですが、それならその部分だけを交換修理さえすれば簡単に直ってしまいますし、費用もそれほど掛からない、そして何とか走って家まで帰ってこられるので修理するのにも困りません。
しかし、出先で突然エンジンが止まってしまったり、再始動できない状態になるというのは困りものです。
この故障はそういった類のもので、いくらキックペダルを踏んでもいっこうにエンジンが掛からない、初爆すら得ることができないというものです。
原因は点火系のトラブルでその根源はレギュレートレクチファイアの故障です。
レギュレートレクチファイアはジェネレーターから発電させる電気を一定の電圧に安定させること、そして、交流を直流にする役目が与えられているもので、ホンダのバイクではよく壊れるというか、破裂するというトラブルが多く出ています。
この部分には大電流がながれ、更に常に電気抵抗が持たされているところですのでどうしても発熱を伴います。
その発熱による熱にレギュレートレクチファイア自体がやられてしまい、機能の一部やすべてを失ってしまうわけです。
レギュレートレクチファイアが機能を失うと今回のトラブルのように、ジェネレーターで発電してもそれをバッテリーに送ることができなくなってしまい、バッテリー上がりを引き起こします。
バッテリーから点火系の電気を取り出しているこのバイクではスパークプラグに火花を散らさせることすらできなくなってしまうわけです
これがエンジンがかからない理由です。
どんなに高性能なエンジンでもスパークプラグから火花が出なければエンジンなど掛けることができるはずがありません。
こういった大それた症状を示す割には修理は簡単、壊れたレギュレートレクチファイアを新しいものに交換して、バッテリーを充電すれば、すぐにエンジンを掛けられるようになることでしょう。
費用としては、レギュレートレクチファイアの部品代がだいたい2500円ぐらいで、ショップでの工賃は5000円以下と比較的安く済ますことができるでしょう。
古いものを取り外して新しいものを付けるだけですので、サイドパネルを取り外して自分で行うことも可能です。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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