リトルカブラでよくある故障と修理費用
劣化による燃料ポンプの故障
リトルカブラというのは本来はホンダの市販車両ではなく、スーパーカブをタウン仕様にしたリトルカブをホンダアクセス製の「カブラ」キットを付けたもののことを指します。
ですので、車体はリトルカブであり、スーパーカブであるということです
このモデルはスーパーカブ同様に最初はキャブレター仕様として作られていましたが排ガス規制にあわせるため2007年の後半からインジェクション仕様となりました。
そのインジェクション仕様モデルでよくあるトラブルが燃料ポンプの故障によるエンジンをかけることができないというトラブルです。
スーパーカブの燃料ポンプは一部のモデルでリコールが発表されていますが、リトルカブラのこのトラブルはそれとは全く関係のない経年的な劣化によって出るものです。
インジェクション式にとって燃料ポンプは燃料供給の要となる部品で、一部のキャブレター式のモデルにつけられる燃料ポンプとは役割が全く違います。
キャブレター式のものは燃料タンクからキャブレターに燃料を送るためにつけられていますが、インジェクション式の場合は燃料を送ることもそうですが、それよりもっと大事な役目として燃圧を作るということを行っているのです。
インジェクション式はインジェクターから霧状のガソリンを噴射することで燃料供給を行うシステムですがインジェクター自体にはガソリンを噴射する機能などなく、ただ単にガソリンを噴射するかしないかの制御しか行っていません。
インジェクターのノズルから燃料を元気よく噴射するためにはガソリン自体に圧力が必要で、その圧力を作っているのがインジェクション式における燃料ポンプなのです。
燃料ポンプは高い圧力を扱う部分だけあって丈夫に作られてはいますが、やはり耐久性に劣る部分があり、特に中国製となれば、すぐに壊れてしまうことも当たり前です。
燃料ポンプの故障の傾向は突然、全く動かなくなってしまったということはほとんどなく、完全停止になる前に前兆として、エンジンが息継ぎをする、エンジン始動がスムーズにできる時とできない時があるといった症状が出ますので、できればその段階で燃料ポンプを交換した方がいいでしょう。
燃料ポンプは燃料タンクの上につけられているため、交換作業は楽で修理費用としても工賃は比較的安く済みます。
部品代はだいたい20000円ぐらいとなりますので、工賃あわせて25000円から30000円ぐらいで直すことができるでしょう。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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