Ape DXでよくある故障と修理費用
ApeのドレスアップモデルとなるApe DX、現在はタイプDにとって代わっていて販売はされていませんが、中古バイク市場ではApe自体の人気が高いのでこのモデルもよく出ているようです。
昨日まで動いていたエンジンがかからなくなった
昨日までは何ともなく走れていたのに今日エンジンをかけようとしたら全くかかる様子がないというトラブル、こういったトラブルはどのモデルにでもあるものですが、原付バイクとなるとメンテナンスを怠る傾向があるため特に多いように思えます。
よくあるのはエンジンが焼き付く寸前の状態になっているというものです。
エンジンが焼き付くというとその時に何か派手なアクション、たとえば急にエンジンがストップしてしまうとか白煙をもうもうと上げるといったことを想像していますが、急に焼き付いた場合はそうなることも多いですが、じわじわと焼き付く場合はそういった症状が出る訳もなく、気が付いたらエンジンがかからなくなっていたということがざらにあります。
このバイクもそのパターンで、昨日までは何とかぎりぎりの線で動いていたのでしょう。
キックペダルを回すとエンジンの動きを見ることができるのですが、動くことは動くのですが何やらエンジンからゴリゴリという音が聞こえてきます。
この段階で焼き付きを起こしていると判断してもいいでしょう。
エンジンを開けるためにまずエンジンオイルを抜きますが、その時にオイルがほとんど出てこないことに気が付きました。
これが最大の原因です。
日常的にオイル管理をしてこなかったことからエンジン内の潤滑をすることができず、あちこち擦られっぱなしになったことで焼き付きを起こしたということのようです。
実はこういった理由で焼き付きに発展するパターンは結構多く、特にApeのような原付バイクはそういったことがよくあります。
エンジンを開けてみたらピストンとピストンリングが溶けていて、その破片がクランクケースの中にばらまかれている状態でした。
かろうじて圧縮があったのでこれが昨日までエンジンがかかっていた理由です。
被害としてはピストン、ピストンリング、シリンダー内部、クランクシャフト、潤滑不足によるカムシャフト、ロッカーアームなどとなり、修理はこれらすべてを交換する形で行います。
はっきり言ってとんでもない費用が掛かります。
まともにやれば80000円以上はかかるでしょう。
もしかした中古のエンジンを購入してそれを整備して載せ替えた方が安く済むかもしれません。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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