C100でよくある故障と修理費用
ホンダが誇る多目的ビジネスバイクのスーパーカブ、その初代モデルとして発売されたのがスーパーカブC100です。
発売は1958年、なんと今から半世紀以上も前に発売されたモデルで、それが今でも残っている、乗っている人がいるということ自体が驚きです。
古いから仕方がない電気系の故障
50年以上も前のモデルであるわけですから壊れないことの方がむしろ不思議で、基本的のすべての部分に手を入れ、まめなメンテナンスを行わないと維持していくことは難しいでしょう。
特に電気系は目に見えない電気を取り扱うため、トラブルの解消に手間がかかるようです。
1つの事例としてあげると症状としてはウィンカーが点滅しないというものですが、最近のモデルであれば、ウィンカーリレーが壊れているとか、配線が抜けているといったことで起こることが多いので、修理も簡単だと思いますが、このモデルではそういったこと他にいろいろな部分を疑わなければなりません。
その一つがハンドルスイッチのところにあるウィンカーのスイッチです。
右点滅・中立・左点滅といった3パターンを切り替えるだけの普通のスイッチですが、スイッチは金属の端子が付けられているので、端子自体の劣化や変形によって接触不良を起こすことがあります。
そしてその多くは内部に入れられている小さなボールが無くなっていることで端子同士を押し付けることができなくなり、スイッチを操作してもウィンカーがつかないことがあります。
このボールはスイッチの動きをスムーズにする役目も持たされているので、きっとスイッチ自体の動きも渋くなっていることでしょう。
修理はスイッチの交換と行きたいところですが、当然のごとく交換部品など有りません。
基本的には今ついているものを直して使うしかないわけですが、金属製の端子はあまり触らない方がいいでしょう。
なぜなら金属疲労がかなり進んでいるので、接触が悪いということで無理な力で曲げようとすると簡単に折れます。
折れたらロウ付けなどをしなければならないので、無理な力は入れない方がいいでしょう。
それから金属製のボールですがこれも部品は既にありません。
他のものを流用するとかつかえなくなったボールペアリングを分解して取り出したボールを使うといった形をとるしかありません。
こういったちょっとイレギュラーな修理するので一般の整備工場とかバイクショップでは扱ってくれないこともありますので、旧車専門店とかレストアをやっているところで直すといいでしょう。
修理費用はケースバイケースですので何とも言えない部分がありますが、仮に純正部品がすべてそろっているといった状態で想定すると3000円もあれば直せます。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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