CD50Sでよくある故障と修理費用

ビジネスバイクのCD50をストリート仕様にしたCD50S、車体自体も丈夫なビジネスバイク、エンジンはスーパーカブと同じエンジンということで耐久性や信頼性は折り紙付きなのですが、やはりちょっと古いモデルですのでそういったところではない、補器類における故障が多く見受けられます。

 

スピードメーターの針が急に落ちる

 

よくあるトラブルの一つとなるのがスピードメーターの故障です。
症状としては走行中にスピードメーターの針がふらふらする、そして時々急に針がゼロになったと思ったらすぐに復帰するといったものです。

 

この症状からすると疑われるのはスピードメーターギヤボックスかスピードメーター自体の故障、しかしCD50Sでスピードメーターギヤボックスのトラブルが多いことからそちらから分解してみることが妥当と思われます。
まずはフロントホイールを取り外して、ドラムブレーキを分解します。
CD50Sではドラムブレーキのボディにスピードメーターギヤボックスが内蔵されている形になっているので、おのずとドラムブレーキを取り外すことになってしまいます。

 

ドラムブレーキ側には白い樹脂製のスピードメーターギヤボックスのウォームギヤがあり、その反対側となるホイール側にはそのウォームギヤが引っかけるための立ち上がりが付けられています。

 

この2つが重なることで、ホイールの回転をスピードメーターギヤボックスに伝える形になっているのですが、ブレーキ側についている白い樹脂製のギヤが経年劣化によって折れることがあり、2本あるうちの1本が折れてしまい、ホイール側に勘合することができなくなることがよくあります。

 

片側は残っているのでかろうじて回りますが、オイル切れなど少しでも抵抗が増えると一本のアームで支えきれなくなることからホイールが回ってもスピードメーターギヤボックスは回らないということになってしまうのです。
これがスピードメーターの針がふらふらしたり、時々動かなくなってしまう理由です。

 

修理としては、この樹脂製のギヤを新品に交換することになります。
どうやら今での純正部品があるようですので、それを使って修理します。

 

作業的にはホイールの脱着、フロントブレーキの取り外し、ギヤの交換といった形で行いますのでそれほど難しい作業ではありません。
ですので、整備の経験がある方であれば、部品を1000円ぐらいで購入して、自分で交換すれば費用的にはそれだけで済みます。
ショップに出すとやはり工賃がかかりますので、プラス1000円から2000円ぐらいということになるでしょう。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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