DJ-1でよくある故障と修理費用

1980年代に発売されたDJ-1、2ストロークエンジンを搭載することができた時代のモデルで、そういった意味では人気が高いのですが、やはり古さゆえのトラブルが出ることが多く、オーナーの頭を悩ませているようです。

 

無理がたたってピストン破壊

 

エンジンを掛けようとしてもエンジンがなかなか掛からない、かかったとしてもすぐにエンストしてしまうという症状を持つ場合、1つの原因として考えられるのが無理な運転です。
もともとこのバイクは2ストロークエンジンという1回の爆発力が高いエンジンを搭載しているもので、その時点である意味では4ストロークエンジンよりは壊れやすいといっていいでしょう。

 

その上、や肺若年層などに人気があったため、中古バイクとなるとかなり無理な運転がされており、それこそ常にアクセル全開で走ることもされてきたわけです。
パワーの無い50ccエンジン、変速幅が狭く、ライダーの自由にならないベルト駆動を採用しているためどうしても高回転を維持した形が続けられてしまいます。
そうなると丈夫に作られているエンジンも破壊の一途をたどることになり、最終的にはエンジンブローといったことになるのです。

 

こういったもののエンジンを開けてみるとそのほとんどがピストンやピストンリングがボロボロになっています。
時にはエンジンを分解する時にエキゾーストパイプを取り外した時点で割れたピストンリングの破片が出てくることもあるそうです。
確かにこれではまともにエンジンがかかるわけがありません。

 

ピストンリングがちぎれているということは圧縮することできないということでいわゆる圧縮漏れを起こしているわけですので、かろうじてエンジンが掛かったとしてもそれを維持することができずにエンスト・・・ということなのでしょう。

 

スターターボタンを回した時の音やキックペダルを踏んだ時の足にかかる力がやたらと軽く感じたのは圧縮が漏れていたことで納得です。

 

修理は内部の状態に合わせて、ピストン、ピストンリングの交換にあわせてシリンダーのボーリングなどを行わなければなりません。
残念ながらすでに純正部品は廃盤となっており生産がされていませんし、市場にもほぼないに等しい状態となっているので、交換に使う部品は中古品か社外品を使うことになります。
費用としてはだいたい30000円から50000円ぐらいとかなりかかります。
果たして修理する価値があるのかどうか難しいところです。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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