DJ-1Rでよくある故障と修理費用

DJ-1のスポーティモデルとして作られたDJ-1R、エンジンもパワーアップされ走りが強化されているわけですが、1986年に発売されたという何しろ古いモデルですので、修理に持ち込まれるもののほとんどが悲惨な状態になっていることが多いような気がします。

 

エアクリーナーが無くなっている

 

どこにも故障かしょうがないのに、走行中に何度もエンストを起こし、エンジン始動もかなりの困難を極めるということになった場合のほとんどのもので見られるのがエアクリーナーフィルターの消滅です。
特に中古で買ったすぐ後にこういった症状が出た場合は間違いなく、ここが原因となっていることが多いようです。

 

このバイクのエアクリーナーフィルターはスポンジ製のフィルターで、エアクリーナーボックスの形状に合わせたスポンジがはめられているものとなります。
スポンジはいわゆる樹脂を発砲させたものでいろいろなことで劣化を起こします。
1つは経年劣化、実はこれが一番大きな原因となるものなのですが、古いスポンジ製のマットやクッションなどに座ると弾力性がなく底をついてしまうのと同じように、スポンジ自体が硬化してもろくなってしまい、外力を与えただけで粉のようになってしまいます。
エアクリーナーフィルターの場合は直接何か振れる訳ではありませんが、エンジンの振動や路面からの振動によってゆすられることになりますので、それによってスポンジが崩壊していってしまうわけです。

 

そしてもう1つ、エアクリーナーフィルターは大気のごみを濾しとるためにつけられているものですから、大気の中のいろいろな汚れが付着します。
中には有害な物質、溶剤を含んだ物質もあるでしょう。
それからキャブレターからの吹き返しでガソリンやオイルなどがエアクリーナーフィルターに付着することもあるでしょう。
こういったスポンジにダメージを与えるような物質がつくことによってもスポンジが劣化していき、同じように振動などで粉になっていってしまいます。

 

では、その粉になったスポンジフィルターはどこのいったのでしょうか。
エアクリーナーボックスを開けてみるとわずかにスポンジ状で残っている場合もありますし、ボックスの下にたまっていることもありますが、そのほとんどは吸気と一緒にキャブレターに吸い込まれ、燃焼室へと運ばれていきます。

 

そのためエアクリーナーボックスからキャブレターにかけてが得に汚れることになり、インテークホースの径を狭めてしまったり、キャブレターのジェットやバルブ類を詰まらせたりして、正常な機能を果たせなくしてしまうのです。

 

軽度な場合であればちょっとしたクリーニングとフィルターの交換で済みますが、重症となるとキャブレターをオーバーホールレベルの掃除をしなければなりません。
費用としてはフィルターの交換で3000円ぐらい、キャブレターのオーバーホールを含めると15000円から20000円といったところでしょうか。
ちなみに純正のフィルターは既にありませんので汎用のスポンジフィルターから切り出して作ることになります。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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