Dio チェスタでよくある故障と修理費用
ママチャリならぬママスクーターとして大きなフロントバスケットを装備したDioチェスタ、フロント周りの見た目こそ違いますが中身は4ストロークエンジンを搭載したDioそのものです。
メンテナンス不足がエンジンの調子を落とす
このバイクはホンダが狙った通りにママさんライダーによく乗られています。
女性というのは自転車にしてもバイクにしても自動車にしても乗るだけメンテナンスなどを全くしないことが普通です。
やることといったらガソリンを入れるだけであとは何もしません。
しかし、面白いことに男性では気にも留めない不具合や不調などに気が付くことが多く、修理に出すことだけは俊敏に行う傾向があります。
このトラブルもその一つ、今までよりも走りが悪くなったというもの、エンジンの始動性はまあまあ良い、エンストなどを起こすこともないといった状態で修理に持ち込まれるわけですが、修理をする側からするとこういうのが一番厄介で、むしろ「エンジンがかかりません」とか「オイルが漏れている」ということで持ち込まれるのであればすぐに故障の判断をすることができ、修理にかかることができるものですが、「なんとなく走りが悪くなってきています」といわれてもどこかどうおかしいのかということを判断するのがかなり難しいのです。
こういった時はまず定期点検の項目に従ってあちこち見ていくようにしますが、このDioチェスタの場合は意外と簡単にトラブル箇所を見つけることができます。
なぜなら日常的いなメンテナンスをしていないことで調子を落としていることが多いからです。
こういったちょっとした走りの悪さを訴える場合のほとんどがエアクリーナーフィルターの詰まりが原因です。
男性ライダーであればそういったところはまめにチェックし、調子が悪くなった場合でも真っ先に交換したりするでしょう。
しかし女性ライダーはそういったことをしないので、メンテナンスをするべきところをメンテナンスしてあげれば調子が戻ったりすることになります。
このトラブルの場合もそうです。
サイドカバーを取り外してエアクリーナーフィルターを開けてみたら蛇腹になっているフィルターは真っ黒で、経年劣化でフィルターが毛羽立ってしまっています。
そして、エアクリーナーボックス内部を見るとオイルやガソリン、水分などが混ざって白く乳化した液体がたまっており、それが水抜きのためにつけられているドレンホースから滴り落ちていました。
エアクリーナーフィルターが詰まると混合気の割合が変わってしまい、未燃焼状態になります。
そのためシリンダー内に入ったものが吹き返してくるようになったりするので、それがエアクリーナーボックスにまで至ってしまったのが今回のトラブルの症状の一つです。
失火状態と吸気抵抗の増大でエンジンの調子を落としてしまったということになりますが、もともとの原因はエアクリーナーフィルターのメンテナンス不足によるものといえるでしょう。
修理はエアクリーナーボックスの洗浄とエアクリーナーフィルターの交換を行います。
費用は5000円もあればできるでしょう。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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