NSR50でよくある故障と修理費用
俊足レーサーレプリカのNSRシリーズ、その中で一番小さいモデルとして発売されたのがこのNSR50です。
格上モデル同様に俊敏な動きをする2ストロークエンジンを搭載しており、原付とは思えないような走りができます。
そのため、ミニバイクレースなどに引っ張りだこで、一時期はワンメイクレースのような状態になっていた時期もありました。
マフラーがちぎれる
ミニバイクレースほどではありませんが公道でもかなり過激な運転をされることが多いこのモデル、峠などでは格上モデルをぶっちぎるような走りもできたのですが、やはりその分、車体に大きな負担がかかり、エンジンブローを起こしたり、派手に転倒したりすることもあり、一度や二度ぐらいの修理は誰もが経験しているようですが、中には非常に単純なトラブルが起きることもあり、その一つとしてマフラーがちぎれてしまうというものがあります。
NSR50のマフラーはいわゆるチャンバーと呼ばれるもので、排気バルブ機構を持たない2ストロークエンジンならではの排気ガスの流れを排気バルブの一つとして使うもので、ストレートなパイプではなく意図的に排気抵抗を持たせるために部分的に太くしたような形となっています。
そしてそれだけでは直感マフラーと同じことになってしまうので、パイプを細めた先の部分に筒状のサイレンサーを付ける形で排気音量を下げているわけです。
そのチャンバー部分とサイレンサーを付けるために補足した部分の付け根に穴や亀裂が入り、そこからサイレンサーが取れてしまうことがあるのです。
2ストロークエンジンは非常に振動が大きく、排圧も高くなるため、マフラーに負担がかかり、更にハードな運転をするとなるとそれによっての振動が伝わることから、力学的弱い部分に力が集中してしまい、折れてしまうということになります。
ミニバイクレースをやっている方ではもはや当たり前の修理となりますが、亀裂が入ったところを溶接して穴をふさぎ、表面をきれいにするという手段で直すことになります。
新品の純正部品があればいいのですが、年式的にほとんど出回っていないので、溶接で修復という手段を取ります。
溶接の範囲にもよりますが、亀裂程度では3000円ぐらい、半分ぐらいひびが広がっている場合で10000円ぐらい、完全に折れている場合は15000円ぐらいの費用が掛かります。
この症状は何もミニバイクレースの出ているものだけではなく、ストリート仕様で古くなると雨による錆も手伝って同じ症状が出ることがありますので要注意です。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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