アフリカツインでよくある故障と修理費用

構造的に問題がある燃料ポンプ

 

アフリカツインでは走行中に突然エンジンが止まってしまうというトラブルが出ているようです。
その症状が出たもののほとんどがそれ以前から時々おかしなことが起こっていたようで、アクセルを開けても加速しない、アイドリングが安定しない、エンジン回転数がある一定の回転数以上にならないといった不具合が出ますが、偶然なのかまたすぐに普通の戻って走ることができるようになるということを繰り返した挙句のエンジンストップといったことのようです。
アフリカツインでこのトラブルが出たら、間違いなく燃料ポンプの故障を疑うべきでしょう。
メーカー側もこういったトラブルが出ることは承知の上のようで、対策品を出しているようです。
燃料ポンプはインジェクション式の場合燃料タンクからインジェクションに燃料を送ることとインジェクションに正常な燃圧を与える役目があります。
燃料ポンプの構造は一般的な液体ポンプの構造で電気で回るようになっています。
ガソリンをインジェクターに送るだけであれば、ある程度回っていれば、問題ないのですが、燃圧を生み出すということに関してはそれなりに元気よく回る必要があります。
しかし、この燃料ポンプは構造的に問題があるようで、燃圧を生み出すまでの機能を発揮することができなくなることがあって、それによってECUが燃料噴射命令を出したとしても燃圧が足りないので、正常なタイミング、正常な量を噴射することができなくなるのでエンジンに不調をきたしてしまうのです。
たぶん、初期症状としての不具合はこの状態で起こったのでしょう。
しかし、こういった故障はどんどん進むものですので、その末路が突然のエンジンストップということになります。
修理は対策品として用意されている燃料ポンプに交換することで行います。
ですので、部品代を節約しようとして中古パーツなどは使わない方がいいでしょう。
その中古パーツが必ずしも対策品でないこともありますので、13000円と少々高いですが必ず新品を使いましょう。
工賃は燃料を扱いますので慎重な作業をしなければならないため、10000円ぐらいとちょっと高めとなります。
もともとホンダのオートバイは電気系に弱く、特に熱を帯びる部分に関してはとことん弱く、この燃料ポンプもエンジンの熱をまともに受ける部分につけられているため、熱による劣化、その劣化の進行が早くなることからそれ程走っていなくても壊れ始めてしまうということになってしまうでしょう。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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