シャドウファントム750でよくある故障と修理費用

振動でバッテリー端子が外れる

シャドウファントム750のような大排気量Vツインエンジンでよくある非常に単純なトラブルにこういったものがあります。
まず症状ですが、走行中に突然メーター内にある警告灯がついたり消えたり、エンジンも息継ぎをするような感じで、まるでガス欠を起こして何とか走っているような状態になるといったものです。
もちろんガソリンは十分に入っているし、エンジンをスタートさせた時もスターターモーターが元気よく回り、エンジンも一発で始動、よくある電気系のトラブルも全くないといった状態です。
時々メーター内のすべての電気が消えてしまったり、タンクにあるスピードメーターの針が落ちたりすることもあるようで、そうなってもまた普通に戻るといった感じを繰り返すようです。
このモデルでこういった症状が出たら、とりあえずバッテリーを疑ってください。
ただ、バッテリーといっても電圧ではなく、マイナス端子をとめているボルトを見てください。
たぶんマイナス端子をバッテリーに固定させているボルトが緩んでいませんか。
このトラブルは結構出ているようで、端子が緩んでいても停止状態やエンジンを始動していても低回転であれば、端子はそれなりに接触が良い状態になっているので何ら問題なく、どこにも何もトラブルを発生させない状態で入れるのですが、エンジンをそれなりに回して、振動が大きくなるある一定の回転数になるとその振動によって端子が暴れ出し、瞬間的に端子が外れたような状態になるのです。
そしてバッテリーの端子が外れるとエンジンの回転数が落ち、振動の小さくなるので、又端子がつながった状態となり、正常に機能し始めるといった状態を非常に短い周期で行ってしまうわけです。
故障というより、メンテナンス不足といった方が正しいことですが、この症状が出た場合、オートバイの構造に疎い人であればきっと整備工場に持ち込んでしまうでしょう。
そして、数千円の工賃を払ってボルト1本を増し締めして修理完了です。
オートバイに乗っていて、そのオートバイの構造がわからないとこういった無駄なお金を払い、無駄な心配をすることになるのです。
整備士のようにすべての部分を修理できるほどの知識や整備のテクニックまで入りませんが、オートバイに乗るのでしたらある程度のことをできる知識やテクニックなどはきちんと知っておきたいものです。
せめて、オイル類、スパークプラグ、冷却水、各灯火類のバルブやLEDの交換ぐらいは自分でできるようにしておきましょう。

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