シャドウ750でよくある故障と修理費用

ドライブシャフトの変形で異音発生

シャドウ750は、駆動系としてシャフトドライブ形式が採用されています。
通常では2枚のスプロケットとチェーンでエンジンの回転をリヤタイヤに伝える構造が取られていますが、シャドウ750では複数枚のギヤを介して太いシャフトを回すことで後輪を回すようになっています。
シャフトドライブのいいところはチェーンのように定期的に伸びをチェックしたり、それによる調整、挙句の果てには交換をしなければなりませんが、シャフトドライブではそういったことをする必要がないため、ある意味でメンテナンスフリーとなります。
しかし、独特な走行フィーリングを持ち、シャフトがねじれることから加速時にリヤサスペンションが延びる、減速時にリヤサスペンションが縮むといった、通常の動きとは逆の動きをするため、それを気持ち悪がって嫌う人がいるようです。
それとメンテナンスフリーを狙った構造の割にはメンテナンスが必要で、チェーン駆動ではありえない、ドライブシャフトオイルの交換を定期的にしなければなりません。
これを怠ると、シャフトドライブカバーからオイル漏れが発生したり、キュッキュッといった異音を発生することがありますので、メンテナンスフリーといってもきちんとメンテナンスしてあげなければなりません。
それからシャフトとドライブには回転するシャフトの外側に巻き込みなどを防ぐためのカバーが付けられ、シャフトの部分は二重構造となっているのですが、位置が低いために段差に打ち付けてしまったり、路面に落ちているものを巻き上げたりといったことでダメージを与えてしまうことがあります。
これがチェーンであれば、チェーン自体が柔軟性のあるものですので、ぶつけたりしたとしてもチェーンが吸収してくれたり、最悪切れてしまったとしてもチェーンを交換すればいいだけでそれほど修理にお金はかかりません。
しかし、シャフトドライブはぶつけてしまうとカバーが割れて、内部のシャフトと干渉してしまったり、シャフト自体が曲がってしまうこととなります。
そうなってしまうとその曲がったシャフトや割れたカバーを直すことはできず、シャフトドライブ全体をアッセンブリー交換しなければならず、相当な費用が掛かってしまいます。
ドライブシャフトのアッセンブリー交換をするとなると部品代だけで36000円ぐらい、工賃で20000円ぐらいと合計で60000万円ぐらいに費用が掛かります。
シャドウ750に乗るなら常に路面状況に注意する必要があるようです。

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