CBX750Fボルドール でよくある故障と修理費用

パッキンの劣化による燃料コックからのガソリン漏れ

 

新しいうちはあまり出ないトラブルもCBX750ボルドールぐらいの古いモデルとなると多々出ることになります。
そういったトラブルの一つが燃料系のトラブルです。
燃料系のトラブルというとキャブレター式のこのモデルではキャブレターがどうのこうのとか、フロートがどうのといったことではなく、燃料タンクにつけられている燃料コックの部分です。
燃料コックは要するに燃料タンクから流れ出るガソリンの管理をするバルブで、キャブレター式のオートバイに乗ったことがある方なら知っていると思いますが、メインとリザーブ、そしてカットオフの切り替えができるようになっているものです。
構造としては単なる液体の切り替えバルブで、金属製の筐体にいろいろな部品を組みわせて作られています。
非常に危険なガソリンを扱う部品ですので、部品自体はかなり精度が高く、これ自体が壊れてガソリンが流出などといったことはほとんどないのですが、この燃料コックの取り付け位置からガソリンが漏れてくることは古いモデルですと当たり前のように起こります。
燃料コックはガソリンタンクの下側に穴をあけた部分につけられています。
取り付け部にはゴム製のパッキンが挟まれた形となっており、液体であるガソリンが漏れてこないようになっているわけですが、常に重力によってガソリンの圧がかかり、ガソリンに浸っている状態となっていることから、経年的な劣化によって、そのゴムパッキンが傷んでしまい、密閉性をなくすことからガソリン漏れ、ガソリンがにじみ出てくるといったことになります。
燃料タンクはエンジンの上に置かれているので、漏れる量によってはエンジンの熱やリークした電気によって、ガソリンに火が付くこともあります。
燃料コック周りに少しでも濡れた跡などがあった場合はすぐに修理する必要があります。
修理は燃料コックではなく、その間に付けられているパッキンの交換を行います。
パッキン自体は数百円で手に入れることができますが、年式的にそろそろ受精部品を手に入れることが難しくなってきたため、汎用品を使うことが多くなってきました。
その際に燃料コック自体の動き悪くなっている場合はそれも交換すべきなのですが、こちらもだんだん入手困難となってきていますので、交換ではなく、燃料コックのオーバーホールで直すことが多いようです。
パッキン交換で部品代1000円以下、工賃5000円ぐらい、燃料コック交換で部品代5000円ぐらい、工賃10000円ぐらいかかると思います。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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