NM4-02でよくある故障と修理費用

何処もかしこもカバーで覆われたちょっと奇妙なデザインが取られているNM4-02ですが、このデザインが時に故障を生み出すことがあります。

 

熱で燃料ポンプの劣化が早まる

 

その一つが燃料ポンプの故障です。
NM4-02はインジェクション式の燃料供給装置が付けられているのですが、インジェクションはキャブレター式のように受動的な燃料供給方法をとるのではなく、自らが燃料を噴射するといった能動的な燃料供給を行うシステムです。
それによって、最適な燃料供給を得ることができ、シリンダー内の混合気の状態も良くすることができるのですが、それを実現するためには燃料を供給するインジェクターに正常な圧力がかかっていなければなりません。
インジェクターはそれ自体に燃料を噴射する機能は持たされておらず、送られてきた燃料を霧化させるために小さな穴があけられていて、出口に燃料を噴射する時とカットする時のための電磁バルブが付けられているだけにすぎません。
早い話、蓋つきの霧吹きといったようなものです。
そこから元気よく燃料を噴出させるためには燃料に圧力が必要なわけで、その圧力は燃料ポンプとかフューエルポンプなどと呼ばれる電磁式のポンプで生み出されます。
その圧力が正しくないといくらインジェクターのバルブを開けても燃料がダラダラと出るだけで、最適な混合気を作ることができません。
そうなるとエンジンがかからなかったり、走っている時にエンジンが止まってしまったり、パワーが全くでないといった症状を示すことになるのです。
燃料ポンプは特別なものではなく、ごく普通の電磁式ポンプです。
電気モーターで回された羽根によって燃料を送り、そこで圧力を作るだけです。
しかし、ここまであちこちにカバーが付けられ、エンジンの熱が逃げにくい構造を取られてしまうと、その熱がエンジン周りにたまってしまい、すべての部品に熱を持たせてしまうのです。
この燃料ポンプもまさにそうで、エンジンのすぐわきにつけられているため、熱の被害をまともに受けてしまいます。
燃料ポンプはその熱によって内部の部品が劣化し、モーターが回らない、軸が固着してしまう、パッキンが割れて燃料漏れを起こすといったトラブルを起こすわけです。
この燃料ポンプが正常でなければ、まともな燃圧など生み出すことができなくなりますので、それがエンジントラブルとして出てきてしまいます。
燃料ポンプが壊れたら、交換することで直します。
費用は工賃含めて30000円ぐらいとなります。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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