VT750Sでよくある故障と修理費用

リヤブレーキの鳴き

クラシカルなデザインを持つクルーザーモデルとして作られているVT750Sですが、このモデルは意外とトラブルが少なく、故障事例もあまりないのですが、このオートバイの作りによる故障とまではいきませんが、不具合はそこそこ出ているようです。
よく言われるのがリヤブレーキの鳴きです。
このモデルはフロントにシングルディスク、リヤにリーディング・トレーリング式、いわゆるドラムブレーキが使われています。
ここ最近のオートバイとしてはやや貧弱なものが使われている感はありますが、これもクラシカルなイメージを醸し出すことに貢献しているのでしょう。
そのリヤブレーキからキーキーといった音がしてくるということですが、これははっきりいって仕方のないことだと思います
ディスクブレーキも同じですがブレーキというのはものとものとが接触して、こすれあって、制動力を生み出すもので、その間には物質同士の摩擦というものがあるわけです。
擦れる以上音が出るのが当然で、それをブレーキパッドやブレーキシューの材質、形状などで抑えているわけです。
ですので、そもそもブレーキというものは音が出るものなのです。
まずそれが一点、それからドラムブレーキというのはディスクブレーキよりもブレーキの効きは上で、かなり強力な制動力を得ることができるものです。
ブレーキの効きとブレーキの音、いわゆるブレーキの鳴きというのは比例しており、効きのいいブレーキは音が大きくなるものなのです。
ですので、このモデルのリヤブレーキが鳴くということは、性能としてはむしろいいわけで、それをおさえるためのブレーキシューの形状が保てなくなってしまったためにキーキーという音がするようになってしまうのです。
ドラムブレーキが付けられていること時点で多少なりとも音がするのは覚悟するべきですが、その音がどうしても気になるのであれば、ブレーキシューを交換したり、面取りをしたり、ブレーキドラムを交換することで完全には消せませんが多少は音を小さくすることは可能です。
自分で出来る方であれば、20000円ぐらいの部品代で直すことができますが、ショップのお願いするときは別途工賃として10000円ぐらいの費用が掛かることになります。
それからもう一つこれは直しようがないのですが、オプションとして用意されているリヤキャリアの強度が低く、少しでも重たいものを乗せて走ると曲がってきてしまうという不具合も出ています。
製品として3kgまでといった制限がついていますが、3kg以下の荷物でも、道の悪いところを走ると曲がってきてしまうこともあるようです。

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