FZ25でよくある故障と修理費用

並行輸入車のリスクを知る

 

2017年にヤマハから発売されるFZ25、このモデルは実はインドですでに販売されているもので、インドヤマハによる製造となります。
日本で発売されるものも全てインド製で、いわゆるメーカーによる逆輸入となりますが、日本で正式な発売がされていない時期に購入したものはすべてヤマハとは全く関係のない業者が並行輸入した形で売られているものです。

 

最近は人件費の安さから中国やタイをはじめとする発展途上国に工場を置いて、そこで安い賃金で商品を作らせるということがどのメーカーでも行うようになりました。
現地で生産したものを現地で売る場合もありますし、現地では売らないですべて違う国に輸出してしまうということもありますが、そういった中で手に入れた並行輸入車のFZ25を買うのであれば、やはり覚悟が必要となります。

 

何を覚悟するのかというとそれはヤマハのサービスを一切受けることができないということです。
並行輸入のFZ25は、正真正銘のヤマハのオートバイですが、ヤマハはヤマハでもインドヤマハの商品で、ヤマハ発動機の商品ではありません。

 

日本で販売されていないということは日本人向けの商品ではなく、あくまでも海外から勝手に輸入してきただけのものなのです。
なので、例えば初期不良が出たとします。
日本のヤマハが作ったモデルであれば、新車保証などで無償で直してくれますが、並行輸入車ではすべて有償となります。
そして更にヤマハのオートバイではないため、YSPなどでは入庫を断られることになる場合もあり、ヤマハの整備を受けることもできません。

 

それからリコールですが、日本のヤマハから発表されたリコールはすべて国内向けのモデルを対象とするものですので、たとえ同じモデルであっても並行輸入車はリコール整備を受けることができません。

 

こういったリスクは並行輸入車によくあることで、特に海外モデルと国内モデルの両方がある場合は、サービス面に大きな違いが出ます。
たしかに人が乗っていない珍しいモデルを買うのは1つのメリットかもしれませんが、それを追求するために余計なお金を払ったり、高い修理代を払うことになってしまうので、並行輸入のFZ25を買う時はよく考えてから買った方がいいと思います。

 

それから海外工場で作られているモデルではその工場が置かれているお国柄がバイクの出来を左右することになります。
このモデルはインド製ですが、インド製は中国製と比べるとまだましですが、日本で作ったモデルと比較するとかなりいい加減なつくりがされています。
そのため、ちょっとしたトラブル、不具合、故障が起こることが多く、それによっても多くの修理費用が必要となるでしょう。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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