FZR250Rでよくある故障と修理費用
EXUPからの異音
FZR250Rには画期的なシステムが装備されています。
その名もEXUP、これは排気デバイスと呼ばれるもので、エンジン回転数にあわせてバルブの開閉をおこないます。
これはエンジンの一つの特性を利用したもので、どうしても高回転型になってしまうレーサーレプリカにおいて低・中回転域のトルクアップを求めるために、一種の排気抵抗を作り、排気ガスの流れを停滞させることで排気ガスの抜け過ぎによるトルクの低下を防ぐ機構をつけました。
その排気抵抗を回転式のバルブを用いて行い、それをモーターによって動かすのがこのEXUPというシステムです。
ですので、EXUPにはバルブ部とモーター部の2つの構造があることになります
このシステムを搭載したFZR250Rでよくあるのがバルブ部からの異音です。
イグニッションをオンにするとマフラーのあたりからカラカラカラといった音やチリチリといった音が聞こえてくるといったものですが、これはイグニッションをオンにした時に全閉状態になっているバルブがわずかに開くからで、その開く時にこういった音がするのです。
トラブル箇所はバルブ部です。
この部分はダイレクトに排気ガスを浴びることになりますので、排気ガスに含まれているスラッジなどがたまり動きが悪くなることがあります。
動きが悪い状態で動かすと異音が聞こえてくるようになるのですが、それでも使い続けていくとバルブを固定しているところにつけられているスリーブがガタガタなってしまい、今回のような派手な音が聞こえてくるようになってしまいます。
バルブの動きが悪くなるとそれを回そうとするモーターにも負担がかかりますので、モーターも傷んでいきます。
モーターが壊れてしまうと全く動かなくなるということの他に、バルブを開く方向だけ、閉じる方向だけといった形で一方しか回らなくなったり、少しだけは回るが、バルブを全開にするところまでは回らないといった不安定な動きをすることになり、修理にもお金がかかってしまうことでしょう。
修理ですが、スラッジがたまったことによって動きが悪くなっている場合は清掃だけで済むでしょう。
費用も5000円ぐらいとなる工賃だけとなります。
しかし分解してみてバルブ自体に何かしらの損害が出ている場合はバルブやスリーブ、ワッシャーなどを交換しなければなりません。
部品代だけでだいたい20000円で、工賃をあわせると30000円ぐらいになります。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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