TT250R Raidでよくある故障と修理費用

低回転時の息継ぎ

 

TT250R Raidは、デュアルパーパスモデルとして作られているので、搭載されているキャブレターはピックアップの良い強制開閉式、いわゆるVMキャブレターというものが搭載されています。

 

VMキャブレターは、アクセルワイヤーとスロットルバルブが直結しているものでアクセルの開閉にダイレクトにスロットルも開閉することができるため、ライダーの意のままに来ることができるレスポンスの良さを持っています。

 

しかし、強制的にスロットルを開け閉めしますので、負圧の弱い状態からいきなり全開するようなアクセルワークをすると負圧がいったん停滞する形となり、空気は入って来るが、燃料供給が追いつかなくなり、フィーリングの悪化を起こしてしまうことがあります。
クイックな走りが要求されるTT250R Raidではレスポンスの良さを求めてあえてVMキャブレターを搭載していますが、VMキャブレターならではの特性をカバーするために加速ポンプというものが付けられています。
加速ポンプは負圧の状態に関係なくアクセルを急激に開けた時だけに微量のガソリンを供給するもので、VMキャブレターの悪い特性である吸気と燃料のバランスが崩れることをスポイルするものです。

 

このモデルで多いのがこの加速ポンプの故障による息継ぎで、流して走っている時は全く問題なく、快適に走れるのですが、加速をする時やスタートダッシュをする時に不用意にアクセルをガバッと開けてしまうとちょっと遅れてからエンジンの回転数が上がるという症状が出てきてしまいます。

 

この状態は加速ポンプ内で目詰まりを起こしていたり、燃料供給を行うシャフトの動きが悪くなっていたりすることからなりますので、修理としてはキャブレター全体のオーバーホールをおこないます。
費用は20000円ぐらいで出来ると思います。

 

定番のオーバーフロー

 

キャブレターのトラブルとして定番となっているオーバーフロー、TT250R Raidでもこの症状はよく起こります。
このモデルは単気筒でシングルキャブレターとなっているので、フロートチャンバーの容量も比較的大きくなっていることか同じオーバーフローを起こしてもガソリンがあふれる量が多くなるのですぐに気が付きますし危険です。

 

主な原因はフロートチャンバーとキャブレター本体の間に挟まれているパッキンの劣化とフロートバルブの劣化です。
パッキンの劣化は、経年的なものガソリンの攻撃性などによってパッキンが傷み、柔軟性を失ったことから隙間が生じ、そこからガソリンがにじみ出てきてしまうというもの、フロートバルブの劣化は、フロートの動きに連動して動くフロートバルブにつけられているOリングのようなパッキンが硬化して、パッキンとしての役目を果たすことができなくなってしまうことから、バルブは閉まっていても隙間が空いてしまうということが起こり、それによって必要以上のガソリンがキャブレターに流れ込んであふれてしまうというものです。

 

修理はフロートチャンバーのパッキンの交換、そしてフロートバルブのOリングの交換を行います。
費用としてはどちらも部品代は安いので、そのほとんどが工賃、だいたい5000円ぐらいかかるかと思います。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

関連ページ

ヤマハ WR250Xでよくある故障と修理費用
WR250Xのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
ヤマハ ドラッグスター250でよくある故障と修理費用
ドラッグスター250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
ヤマハ マジェスティでよくある故障と修理費用
マジェスティのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
ヤマハ YZF−R25でよくある故障と修理費用
YZF−R25のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
ヤマハ マグザムでよくある故障と修理費用
マグザムのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
カワサキ Ninja 250でよくある故障と修理費用
Ninja 250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
DT-1でよくある故障と修理費用
DT-1のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
DT250でよくある故障と修理費用
DT250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
FZ25でよくある故障と修理費用
FZ25のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
FZR250でよくある故障と修理費用
FZR250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
FZR250Rでよくある故障と修理費用
FZR250Rのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
GX250でよくある故障と修理費用
GX250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
MT-25でよくある故障と修理費用
MT-25のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
R1-Zでよくある故障と修理費用
R1-Zのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
RD250でよくある故障と修理費用
RD250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
RZ250でよくある故障と修理費用
RZ250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
RZ250Rでよくある故障と修理費用
RZ250Rのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
SRV250でよくある故障と修理費用
SRV250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
SRV250Sでよくある故障と修理費用
SRV250Sのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
SRX250でよくある故障と修理費用
SRX250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
SRX250Fでよくある故障と修理費用
SRX250Fのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
TDR250でよくある故障と修理費用
TDR250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
TT250Rでよくある故障と修理費用
TT250Rのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
TY250Zスコティッシュでよくある故障と修理費用
TY250Zスコティッシュのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
TZR250でよくある故障と修理費用
TZR250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
TZR250Rでよくある故障と修理費用
TZR250Rのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
TZR250RSでよくある故障と修理費用
TZR250RSのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
WR250Fでよくある故障と修理費用
WR250Fのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
WR250Rでよくある故障と修理費用
WR250Rのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
WR250Xでよくある故障と修理費用
WR250Xのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
X-MAX250でよくある故障と修理費用
X-MAX250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
XS250スペシャルでよくある故障と修理費用
XS250スペシャルのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
XT250でよくある故障と修理費用
XT250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
XT250Xでよくある故障と修理費用
XT250Xのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
XV250ビラーゴでよくある故障と修理費用
XV250ビラーゴのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
XV250ビラーゴSでよくある故障と修理費用
XV250ビラーゴSのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
YBR250でよくある故障と修理費用
YBR250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
YZ250Fでよくある故障と修理費用
YZ250Fのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
YZ250FXでよくある故障と修理費用
YZ250FXのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
YZF-R25でよくある故障と修理費用
YZF-R25のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
Zealでよくある故障と修理費用
Zealのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
グランドマジェスティ250でよくある故障と修理費用
グランドマジェスティ250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
セロー250でよくある故障と修理費用
セロー250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
セロー250 20thアニバーサリースペシャルでよくある故障と修理費用
セロー250 20thアニバーサリースペシャルのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
セロー250 30thアニバーサリースペシャルエディションでよくある故障と修理費用
セロー250 30thアニバーサリースペシャルエディションのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
ツーリングセローでよくある故障と修理費用
ツーリングセローのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。
ドラッグスター250でよくある故障と修理費用
ドラッグスター250のよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。