XV250ビラーゴSでよくある故障と修理費用
アース不足で電気系がパンク
XV250ビラーゴSのみならずXV250ビラーゴ系で多いトラブルがレギュレートレクチファイア関連のトラブルです。
レギュレートレクチファイアはジェネレーターと電装品の間に入れられている電子部品で、交流電流を直流化し、12Vを大きく超える電圧を12V前後に落ち着かせる機能を持ちます。
ホンダのオートバイでこの部分が非常に弱く、電気系のトラブルが出たら真っ先に疑えなどといわれることもあるぐらいですが、それはヤマハの一部のオートバイでも同じで、このXV250ビラーゴもその中の1台となります。
レギュレートレクチファイアが壊れた場合、症状の出方が2通りあります。
1つは完全に壊れてしまい電気の流れが完全に断たれてしまうパターン、この状態になるとジェネレーターからの電気が全く来なくなりますので、バッテリー上がり、電装品の不具合、点火不良などが起こります。
そしてもう一つが電圧を安定させる機能だけが壊れるパターン、このパターンは悲惨です。
12V前後の電圧で設計された電装品にそれ以上となる15Vとか18Vといった電気が流れてしまうので、ほとんどの電装品を破壊してしまいます。
XV250ビラーゴシリーズで多いのはレギュレートレクチファイアが完全壊れてしまい電力供給が絶たれてしまうといったもので、更に電気的な負荷でジェネレーターとレギュレートレクチファイアの間の配線やコネクターが焼き切れてしまうこともあります。
当然ながらすべての電装品は電圧不足でダウン、もちろんエンジンもかかりません。
実はこの症状はこのモデルの一つ持病として見ることができます。
そもそもレギュレートレクチファイアがパンクしやすい原因は、マイナス端子となるボディアースが不十分であることで電気抵抗が増すことでレギュレートレクチファイアに負担がかかり、壊れてしまうわけです。
レギュレートレクチファイアのパンクや配線、コネクターの焼損を起こした場合はそれらの部品をすべて交換することになります。
修理費用は部品代を含めてだいたい15000円から20000円ぐらいとなるでしょう。
一方、アース不足対策ですが、これは配線を作ってアースを取ることで行いますので工賃だけとなり2000円もかからないでしょう。
ギボシ端子や電工ペンチなどがあればDIYでも十分行うことができますので、その場合はそれらを購入したお金が費用となります。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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