FZR400でよくある故障と修理費用

走っているとガソリン臭い

 

FZ400Rの後継モデルとして作られたのがこのFZR400です。
FZ400Rよりさらにスパルタンなモデルとなり、フルカウルが標準装備となったことからすぐにでもモータースポーツに参戦できるモデルとした人気を博していました。

 

それは現在の中古バイク市場にもありますが、古いモデルだけあって状態のようモデルが少なくなっているようです。
このモデルでよくある故障の一つに走行中にやたらとガソリンの臭いがするというものがあります。

 

ガソリンに臭いは独特なものですので、誰もがすぐに気が付くはずですが、走っている途中に突然においがするようになったとあってはかなり怖い思いをしたことでしょう。
場合によっては車両火災に至ることもありますので、ガソリンの臭いがしたらすぐに路肩に止めて、エンジンも止めておきましょう。

 

ガソリンの臭いがするということはどこかしらからガソリンが漏れているということになります。
オートバイにおいてガソリンが漏れやすいのは、燃料コック、キャブレター、そしてその間にある配管ということになりますが、このモデルではキャブレターが立てた形で付けられているダウンドラフトキャブレターとなっているため、ガソリン漏れのほとんどがキャブレターからとなることが多くなります。

 

これは通常のキャブレターと構造がちょっと違うからで、ガソリンの受け皿となるフロートチャンバーの形状に無理が出てしまうのです。
キャブレターをつけるスペースを広くとることができるのであればいいですが、フレームとシリンダーブロックに挟まれた狭い空間に収まるようにレイアウトを取るとなるとどうしても無理な設計になってしまうのです。

 

それによってキャブレターとフロートチャンバーの間にあるパッキンに常に液体が振れている状態となってしまい、ガソリンの攻撃性と経年劣化によってパッキンの傷みが進んでしまい、そこからガソリンが漏れてきてしまいます。

 

それと同時に燃料ポンプからキャブレターにつながるホースも劣化によって亀裂が入り、燃料ポンプの燃圧に耐えられなくなるとそのホースが破れ、大量のガソリンが噴き出すことになる場合もあります。

 

修理としてはフロートチャンバーのパッキンの交換とホースの交換を行います。
フロートチャンバーのパッキン交換はキャブレターの脱着、分解も行わなければなりませんし、4つもありますので、費用はだいたい30000円ぐらい、そしてホースの交換ですが、こちらは取って付け替えるだけですので、部品代あわせても2000円で直すことができるでしょう。

修理するより売ったほうが得するかも・・・・

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