SRX400でよくある故障と修理費用
ハンドルが引っかかる
SR400を現代風にアレンジしたモデルがSRX400です。
外観を現代風にし、エンジンもSR400ではSOHCだったものをDOHC4バルブ化し、排気バルブごとにマフラーをつけているのでシングルマフラーではなく、まるでツインエンジンのように見える2本出しとしています。
ただ思ったほど人気が出ずにたった数年で生産終了となってしまいましたが、ベースモデルであるSR400が今でも売られているところを見るとあくまでもSR400ありきのモデルであったことは否めません。
故障が少ないSR400がベースとなっているので、このモデルでもエンジン周りはあまり壊れません。
しかし、他の部分、特にフレームが変更になったことによってステムベアリングにトラブルがよく起こっているようです。
ステムベアリングがフレームとフロントフォークの土台となるステムを繋ぐところに入れられたベアリングで、ハンドルを左右に動かす動作をスムーズにする役割を持ちます。
この部分が摩耗などでトラブルを起こすとガタが発生してフロント周りがガタつくとか、ハンドルを切ったときに一部分で引っかかりを感じるとか、スムーズにハンドルが曲がらなくなるといった症状が出ます。
こうなる理由は劣化が一番大きなことなのですがその劣化をすすめるのがフロントフォークから入っているフロントタイヤからの衝撃です。
いくらサスペンションがついているからといっても完全の衝撃を取り去ることはできませんので、長い間の乗り続けるとその衝撃によって、ベアリングに負担がかかり、いろいろな症状を示すことになるのです。
実はこのモデルはそういった衝撃に弱い性質を持ちます。
なぜならこのモデルのステムベアリングはボールベアリングだからです。
ボールベアリングは小さな金属製のボールですべての荷重を支える構造を持ちます。
ボールで支えるということは点で支えることになり、どうしても変形しやすくなってしまうのです。
たぶん修理に出して純正部品に交換してもいずれまた同じ症状にみまわれてしまうでしょう。
そこでおすすめしたいのが社外品として販売されているテーパーローラーベアリングです。
テーパーローラーベアリングは、ボールベアリングにように店で支えるのではなく、線で支える構造となっているため、強度も耐久性も優れています。
専用キットが販売されているのでそれを組み込めば、純正部品を使って直した時よりも耐久性が上がり、壊れにくくなるでしょう。
費用は純正品を使った時、テーパーローラーベアリングを使った時、どちらも同じぐらいで20000円から35000円ぐらいとなります。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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